Tesla a commencé à déployer le firmware 2026.27.200 le 1er septembre 2026, et il s'agit de la première version de la branche 2026.27 à comporter un avis de rappel. L'entrée figure en tête des notes de version, au-dessus de FSD et de la Summer Update, et indique : « Cette mise à jour logicielle inclut le correctif du dossier de rappel européen 2026_103555. Elle rétablit la conformité au règlement UNECE n° 135. » Elle est répertoriée pour les Model 3 et Model Y, et annoncée comme disponible dans le monde entier.
Ce que couvre réellement le règlement 135
Le règlement UN n° 135 fixe les prescriptions uniformes relatives à l'homologation des véhicules en ce qui concerne leur comportement en choc latéral contre un poteau. L'essai d'homologation projette le véhicule latéralement contre un poteau rigide, côté conducteur, et le réussir fait partie des exigences de réception par type qu'une voiture doit satisfaire pour être commercialisée dans l'EU.
Cela fait de cet avis de rappel un cas inhabituel. Le choc latéral contre un poteau relève normalement de la structure et des systèmes de retenue : conception du bas de caisse, airbags rideaux et thorax, et seuils de déclenchement qui les activent. Tesla n'a pas précisé lequel de ces éléments une modification logicielle vient toucher, et la note de version n'explique pas le mécanisme.
Le reste de la version est repris à l'identique
Comparé à la 2026.27.100.1, la version qui a apporté la Summer Update aux voitures équipées de FSD en commençant par l'Europe, l'avis de rappel est la seule entrée nouvelle. Tous les autres intitulés — FSD (Supervised), Summer Update, Estimated Range, Preferred Routes, Grok Commands, Caraoke with Scoring, Custom Wraps, Camera Preview, Speed Cameras on Route, Web Browser, Security Improvements et les autres — apparaissent dans les deux, sans changement.
| 2026.27.100.1 | 2026.27.200 | |
|---|---|---|
| Date de publication | 24 août 2026 | 1er septembre 2026 |
| Version FSD | 14.2.2.6 | 14.2.2.6 |
| Avis de rappel | aucun | EU 2026_103555, UNECE R135 |
| Autres entrées des notes de version | 20 | les mêmes 20 |
| Part du parc | environ 0,8 % | environ 0,7 % |
Quiconque parcourt une liste de fonctionnalités en conclura donc que rien n'a changé. C'est l'élément de conformité qui fait la version.
Ce que nous n'avons pas pu vérifier
Trois lacunes méritent d'être énoncées clairement. Aucun communiqué de presse de Tesla n'accompagne cette version, et le numéro de dossier n'apparaît que dans les notes de version. Aucun avis du RDW néerlandais ni d'une autre autorité d'homologation de l'EU n'a été publié. Et aucun média n'a rendu compte de ce rappel : ce qui suit est le texte de Tesla lui-même, pas un travail journalistique à son sujet.
Le parc concerné n'est pas connu non plus. La note de version cite les Model 3 et Model Y sans millésimes ni nombre de véhicules, soit l'inverse de la manière dont un rappel national est habituellement publié.
Ce que les propriétaires doivent faire
Rien de plus qu'installer la mise à jour. Un correctif par voie OTA est tout l'intérêt de cet avis : la correction arrive avec le logiciel et aucun passage en atelier n'y est associé. Si vous conduisez une Model 3 ou une Model Y en Europe et que la 2026.27.200 vous est proposée, son installation suffit à clore le rappel sur votre voiture.
Pour situer l'état de la branche : FSD 14.2.2.6 reste réservé au Hardware 4, l'Europe a été servie en premier, et le taux de déploiement demeure sous le seuil de un pour cent — NotATeslaApp a relevé la 2026.27.200 sur environ 0,7 % du parc suivi, avec 49 installations le lendemain de sa publication. Il s'agit d'une version précoce, et la plupart des voitures européennes en sont encore à plusieurs semaines.
Update: 2026-09-03
Au 3 septembre 2026, le suivi de NotATeslaApp recense 2026.27.200 sur environ 1,0 % de la flotte suivie — 124 véhicules —, contre environ 0,7 % et 49 installations au moment de la publication de cet article. Quatre-vingt-dix véhicules ont reçu cette version au cours de la journée du 2 septembre : le déploiement s'élargit donc au lieu de stagner, même s'il s'agit encore d'une version à un stade précoce.
La même page indique que la version est proposée pour les Model S, Model 3, Model X, Model Y et Cybertruck — un ensemble plus large que l'avis de rappel lui-même, qui ne mentionne que les Model 3 et Model Y. Le correctif R135 est donc livré dans une version qui atteint également des véhicules que l'avis ne nomme pas.