Teslas Antwort auf die Frage „Wie komme ich nach Hause, während ihr mein Auto repariert?” war bisher immer improvisiert: ein Leihwagen, wenn einer frei ist, ein Fahrtguthaben, wenn nicht. Strings im neuesten App-Build deuten darauf hin, dass das Unternehmen das durch ein Auswahlmenü ersetzen will — und die eigene fahrerlose Flotte ganz oben platziert.

Was gefunden wurde

Die Dekompilierung der App-Version 4.60.5 durch Not a Tesla App förderte eine unveröffentlichte Transportauswahl zutage, die an Servicetermine gekoppelt ist. Der Text für die Kundschaft lautet:

„Ihre Standard-Transportmethode ist ausgewählt. Wenn Sie eine alternative Form des Transports bevorzugen, wählen Sie diese bitte unten aus. Wir werden unser Bestes tun, um Ihrem Wunsch je nach Verfügbarkeit und Terminplanung zu entsprechen.”

Dahinter stehen vier Optionen, im Code benannt als sv_transport_robotaxi, sv_transport_paid_loaner, sv_transport_e_bike und sv_transport_bolt.

Option Was sich dahinter zu verbergen scheint
Robotaxi Eine fahrerlose Tesla-Fahrt, offenbar der Standard, wo verfügbar
Paid loaner Ein konventioneller Leihwagen
E-Bike Transport für kurze Strecken ab dem Servicecenter
Bolt Eine Buchung bei einem externen Fahrdienstvermittler

Es geht um die Wirtschaftlichkeit

Ein Leihwagen ist teuer im Besitz: ein Auto, das an Wert verliert, gereinigt und versichert werden muss und meist nur herumsteht. Eine Robotaxi-Fahrt sind Grenzkosten in einer Flotte, die Tesla ohnehin betreibt, und jede Fahrt, die sie aufnimmt, ist eine Fahrt, die Tesla nicht an Uber bezahlt.

Das erklärt auch die Reihenfolge. Der String beschreibt eine Standard-Transportmethode mit Alternativen darunter, und die Benennung setzt Robotaxi an die erste Stelle. Das ist kein neuer Zusatznutzen, der dem Service angeflanscht wird — es ist eine Substitution.

Wo es tatsächlich funktionieren könnte

Nur dort, wo die Flotte ist. Robotaxi fährt derzeit in sieben US-Metropolregionen — Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando, Tampa und der Bay Area — und Not a Tesla App erwartet die Servicecenter in Austin zuerst. Überall sonst schrumpft die Auswahl auf die Optionen zusammen, die es ohnehin schon gibt.

Was europäische Fahrerinnen und Fahrer tatsächlich sehen würden

Bei der Robotaxi-Zeile vorerst nichts. Europa hat weder einen Robotaxi-Dienst noch eine Zulassung dafür, womit die Standardoption dieser Auswahl genau die eine Option ist, die europäische Servicecenter nicht anbieten können. TeslAnt hat beschrieben, wie weit das noch entfernt ist: Der Cybercab ging in Austin in Betrieb, während Europa auf eine Ausnahmegenehmigung wartete, und Teslas eigener KI-Chef hat sich lediglich auf einen Rund-um-die-Uhr-Betrieb „im nächsten Monat oder so” in den USA festgelegt.

Der Rest des Menüs ist eine andere Sache, und genau dieser Teil lohnt in Europa die Aufmerksamkeit. Eine strukturierte Wahl zwischen einem kostenpflichtigen Leihwagen, einem E-Bike und einer Fahrdienstbuchung ist für sich genommen nützlich, und sie käme in Märkten an, in denen die Knappheit an Leihwagen ein akutes Ärgernis ist — europäische Fahrzeugbesitzer wissen längst, was eine lange Servicewarteschlange mit dem Leihwagenbestand anstellt.

Das europäisch anmutende Detail ist sv_transport_bolt. Bolt ist ein estnischer Fahrdienstvermittler mit großer europäischer Präsenz und ohne Endkundengeschäft in den USA, was nahelegt, dass die Auswahl darauf ausgelegt ist, einen regionalen Partner einzusetzen, statt Uber fest einzucodieren. Das ist eine Schlussfolgerung aus einem einzigen String, kein von Tesla erklärter Plan.

Was Tesla gesagt hat

Nichts. Es gibt keine Ankündigung, keinen Zeitplan, keine Liste teilnehmender Servicecenter und keine Bestätigung, dass die Funktion überhaupt erscheint. Alles Obenstehende stammt aus Code in einer veröffentlichten App, den die veröffentlichte App nicht verwendet.

Beobachtenswert, aber nichts, worauf man bauen sollte. Falls es tatsächlich kommt, lautet die praktische Frage für Fahrzeugbesitzer, ob „wir werden unser Bestes tun, um Ihrem Wunsch zu entsprechen” bedeutet, dass ein Robotaxi zusätzlich zu einem Leihwagen angeboten wird — oder an dessen Stelle.