Tesla hat das Cybercab Anfang September in Austin in den öffentlichen Betrieb gebracht. Nur wenige Tage später begann das Unternehmen, die Fahrgäste zu fragen, was das Fahrzeug hätte haben sollen.

Wer bereits eine Fahrt unternommen hat, erhält eine E-Mail mit der Überschrift „Take Our Survey”, und deren zweite Hälfte liest sich weniger wie Kundenbetreuung als wie eine Überprüfung des Lastenhefts.

Was abgefragt wird

Der erste Abschnitt ist herkömmliches Feedback, bewertet auf einer Fünf-Sterne-Skala: Fahrzeugverfügbarkeit und Wartezeiten, Funktion der Türen, Reaktionsfähigkeit des zentralen Touchscreens, Leistung der Mobil-App, Sitzkomfort, Platzangebot im Innenraum, Fahrkomfort insgesamt, Sauberkeit der Kabine und Ladekapazität. Abgeschlossen wird er mit einer Gesamtzufriedenheitsnote und einer Frage zum Net Promoter Score.

Anschließend werden die Fahrgäste gebeten, bis zu drei Ausstattungsmerkmale auszuwählen, die sie sich zusätzlich wünschen.

Angebotenes Ausstattungsmerkmal Heute im Cybercab
Sitzheizung Nein
Sitzbelüftung Nein
Vollständig verstellbare Liegesitze Nein
Klapptisch Nein
Kabelloses Ladepad fürs Smartphone Nein — nur USB-C
Besseres Soundsystem Vorhanden; Fahrgäste sollen es bewerten
Mehr Stauraum Begrenzt

Die Option „None of these” und ein Freitextfeld „Other” vervollständigen die Liste.

Das Muster in dieser Liste

Fast jede Option ist Ausstattung, die Tesla in seinen Consumer-Fahrzeugen ohnehin verkauft — Sitzheizung, Sitzbelüftung und kabelloses Laden sind im Model 3 oder Model Y serienmäßig oder optional erhältlich. Das Cybercab wurde ohne sie spezifiziert, was sich wie eine bewusste Entscheidung liest: Ein Robotaxi ist ein gemeinschaftlich genutztes Betriebsmittel, das zwischen den Fahrgästen gereinigt und umgehend wieder eingesetzt werden muss, und kein Auto, in dem jemand lebt.

Die Kabine regelt die Temperatur auf andere Weise. Statt einen Sitz zu heizen, sobald ein Fahrgast eingestiegen ist, konditioniert sich das Cybercab vor der Abholung selbst vor. Das funktioniert bei einer geplanten Bestellung und hilft demjenigen wenig, der es sich nach dem Einsteigen anders überlegt.

Warum der Zeitpunkt zählt

Tesla erhebt diese Daten, solange die Flotte klein ist. Das Cybercab ist vor wenigen Tagen in Austin in den öffentlichen Fahrgastbetrieb gegangen, und das Fahrzeug steht so früh in seinem Produktionsleben, dass sich die Hardware im Innenraum noch ändern lässt, ohne Werkzeuge zu verschrotten. Nach dem Anlauf der Serienproduktion zu fragen, wäre zu spät.

Es ist außerdem eine andere Art von Frage als jene, die Tesla zu diesem Fahrzeug bislang beantwortet hat. Das meiste, was bisher über die Cybercab-Kabine bekannt ist, stammt aus Teardowns, aus Code und aus dem zum Start veröffentlichten Leitfaden für Fahrgäste — Tesla erklärt den Fahrgästen, wie das Auto funktioniert. Hier fragt Tesla.

Was uns die Umfrage nicht verrät

Eine Umfrageoption ist kein Produktplan. Dass belüftete Sitze aufgeführt werden, belegt nur, dass Tesla bereit ist, danach zu fragen, nicht dass ein künftiges Cybercab sie haben wird; Tesla hat sich weder zu der Umfrage geäußert noch auf einen der Punkte darin festgelegt. Bemerkenswert ist die Begrenzung auf drei Auswahlmöglichkeiten: Sie zwingt die Fahrgäste zu einer Rangfolge — und das tut man, wenn man einen Teil der Liste umsetzen will und nicht die ganze.

Warum Europa die Liste dennoch lesen sollte

Zum Handeln gibt es hier noch keinen Anlass: Die Umfrage betrifft ausschließlich Fahrgäste in Austin, und die Flotte ist in Europa nicht im Einsatz. Die Liste lohnt trotzdem die Lektüre, denn sie ist der früheste Hinweis darauf, was die Kabine des Serien-Cybercab enthalten könnte, wenn es so weit ist — und sie stammt von den einzigen Menschen, die bereits in einem mitgefahren sind.

Ein Punkt wiegt hier schwerer als in Texas. Ein Robotaxi, das die Kabine vorkonditioniert, statt einen Sitz auf Anforderung zu heizen, verhält sich bei −10°C ganz anders als bei +35°C. Und wenn Tesla die Komfortausstattung des Cybercab anhand von Fahrdaten aus Austin festlegt, liest es sie an einer Flotte ab, die nahezu unter den mildesten Bedingungen unterwegs ist, die sie je erleben wird.

Update: 2026-10-13

Am 10. Oktober 2026 sagte Eric Earley, Teslas leitender Ingenieur für den Cybercab, bei einer Sitzung mit dem Titel „Inside Cybercab“ auf der Veranstaltung X Takeover in Giga Texas, dass neue Sitze für das Auto kommen, wie @teslawelt auf X berichtete. Ein zweiter Teilnehmer zitierte ihn mit den Worten: „Sehr bald kommen einige sehr coole Upgrades für das Erlebnis im Cybercab“. Earley sagte nicht, was sich durch die neuen Sitze ändert oder wann sie kommen, und Tesla hat nichts veröffentlicht. Es ist das erste Signal von Tesla, dass die obige Umfrage in die Hardwareentwicklung einfließen wird; welche der aufgeführten Optionen ausgewählt wurden, ist weiterhin unbekannt. NotATeslaApp berichtete am 12. Oktober über die Aussagen.