Zwei unabhängige Teardowns der Tesla Mobil-App in Version 4.60.0 haben dasselbe zutage gefördert: Strings für Funktionen, die Tesla nicht angekündigt hat. Nichts davon ist aktiv, nichts davon hat einen Termin, und Tesla hat sich zu keinem dieser Punkte geäußert. Was folgt, ist Code, kein Release.

Passkey-Logins

Der eindeutigste Fund ist die Unterstützung für Passkeys — kryptografische, gerätegebundene Authentifizierung per Face ID, Touch ID oder Hardware-Schlüssel anstelle von E-Mail-Adresse und Passwort.

Für eine Fahrzeug-App wiegt das schwerer als für die meisten anderen Apps. Ein Tesla-Konto ist nicht bloß ein Login; es ist ein Schlüssel, ein Standortverlauf und ein Zahlungsmittel. Passwörter sind das schwache Glied in dieser Kette, und Passkeys beseitigen genau das, was sich abphishen, mehrfach verwenden oder im Datenleck eines Dritten offenlegen lässt. Tesla unterstützt bereits die Zwei-Faktor-Authentifizierung, doch 2FA setzt weiterhin auf einem Passwort auf. Ein Passkey ersetzt es.

Europäische Lieferdokumente

Der Fund mit der unmittelbarsten Bedeutung für Käufer hierzulande ist der unspektakulärste. Der Code verweist auf überarbeitete Lieferdokumente für europäische Märkte — Mehrwertsteuerunterlagen, länderspezifische Leasingverträge und lokalisierte Compliance-Formulare.

Wer in Europa schon einmal ein Fahrzeug übernommen hat, weiß, warum das in den Release Notes einer App auftaucht und nicht in einer Fußnote. Die Übergabeunterlagen unterscheiden sich von Land zu Land, und die Lücke zwischen Teslas weitgehend digitalem Prozess und rund zwei Dutzend nationalen Zulassungs- und Mehrwertsteuerregimen ist genau der Ort, an dem Liefertermine verrutschen. Das ist Installationsarbeit im Maschinenraum — und genau dort hakt es seit Längerem.

Leasingrückläufer

Eine dritte Gruppe von Strings betrifft die Abwicklung zum Leasingende: den Erlass von Loyalitätsgebühren und finanzielle Abrechnungen beim Auslaufen eines Vertrags. Die naheliegende Lesart: Tesla möchte die Rückgabe eines Leasingfahrzeugs und den Abschluss eines neuen Vertrags zu etwas machen, das man in der App erledigt — mit einem Anreiz dafür, dem Hersteller treu zu bleiben.

Cybertruck Powershare, schon wieder

Die Dekompilierung von Drive Tesla stieß außerdem auf Strings, die einen verbundenen Cybertruck beschreiben, der im Standby verharrt, bis das Powershare Gateway einen Netzausfall erkennt — woraufhin sich Fahrzeug und Powerwall bei der Versorgung des Hauses abstimmen.

Diese Funktion hat inzwischen drei Ziele verfehlt — 2025, Mitte 2026 und die Frist Sommer 2026, die ohne neuen Termin verstreicht. Wenn Code in einem ausgelieferten Build auftaucht, ist das üblicherweise ein Zeichen dafür, dass ein Release naht, und man darf das Signal durchaus für echt halten. Ebenso darf man festhalten, dass Besitzer genau dieses Signal schon einmal gelesen haben.

Der Cybertruck wird in Europa nicht verkauft, und daran ändert hier nichts etwas. Das technische Problem dahinter — zwei netzbildende Geräte handeln aus, welches während eines Ausfalls die Führung übernimmt — ist dasselbe, das jedes Vehicle-to-Home-Produkt in Europa lösen muss. Wie Tesla es löst, lohnt daher auch aus einem Markt heraus die Aufmerksamkeit, in dem sich der Truck gar nicht kaufen lässt.

Wie viel Gewicht das verdient

Sehr wenig, was den Zeitplan angeht. Dekompilierte Strings verraten, was weit genug gebaut wurde, um eine Bezeichnung zu brauchen; sie verraten nicht, was ausgeliefert wird, in welcher Form oder wann. Funktionen haben monatelang unangetastet in Builds der Tesla App geschlummert, und manche sind nie erschienen. Ein zweites Medium, Basenor, katalogisierte im selben Build 4.60.0 vier verborgene Funktionen und identifizierte die Powershare-Strings nicht ausdrücklich — eine nützliche Erinnerung daran, dass eine Dekompilierung eine Interpretation ist und kein Changelog.

Vernünftigerweise lässt sich nur ein engerer Schluss ziehen: An der Passkey-Authentifizierung und an überarbeiteten europäischen Lieferdokumenten wird gearbeitet, und jemand bei Tesla hielt Letzteres für wert, speziell für diesen Kontinent gebaut zu werden.