Die britische Regierung schreibt 20% Mehrwertsteuer auf öffentliches Laden gesetzlich fest. Am 28. Oktober 2026, dem Tag der Haushaltsrede, veröffentlichte die Steuerbehörde HMRC eine Mitteilung. Darin heißt es, dass ein zum 1. November 2026 in Kraft tretendes Gesetz Strom aus öffentlich zugänglichen Ladepunkten nicht als Lieferung für den häuslichen Verbrauch einstuft. Dasselbe gilt für Ladepunkte am Arbeitsplatz, die von Beschäftigten und Auftragnehmern genutzt werden. Für diese Ladevorgänge gilt deshalb der Regelsatz von 20%. Ausgenommen sind nur Lieferungen an gemeinnützige Organisationen für nichtunternehmerische Zwecke.
Damit ist der Weg versperrt, den das Verfahren um Charge My Street eröffnet hatte. Im Februar 2026 entschied das First-tier Tribunal, dass für die öffentlichen Ladestationen des Community-Betreibers der ermäßigte Satz für den häuslichen Verbrauch gilt. Die HMRC legte daraufhin Berufung ein. Die Regierung wartet das Berufungsverfahren nicht ab, sondern hat das Gesetz geändert. Strom, der zu Hause verbraucht wird, bleibt weiterhin begünstigt. Das gilt auch für das Laden an einer privaten Wallbox an einem Wohngebäude.
Was sich ändert und was nicht
| Wo Sie laden | Vor dem Haushalt | Ab 1. November 2026 |
|---|---|---|
| Zu Hause, einschließlich privater Wallbox | 0% Mehrwertsteuer, befristet bis 31. März 2027 | 0% Mehrwertsteuer, laut EV Powered bis Juli 2027 verlängert |
| Öffentliche Ladestationen, einschließlich Supercharger | 20%, vor Gericht umstritten | 20%, gesetzlich festgeschrieben |
| Ladestationen am Arbeitsplatz | 20% | 20%, gesetzlich festgeschrieben |
Für Tesla-Fahrer in Großbritannien ändert sich an der Supercharger-Rechnung nichts. Die Preise enthalten bereits 20% Mehrwertsteuer. Ein Satz von 5% hätte einen Bruttopreis um 12,5% gesenkt. Diese Möglichkeit ist nun vom Tisch. Dasselbe Gesetz stuft öffentliches Laden und Laden am Arbeitsplatz auch für die Climate Change Levy als nicht häuslich ein. Dabei handelt es sich um eine Energiesteuer für Unternehmen, die von den Betreibern abgeführt wird.
Der befristete Nullsatz auf Haushaltsstrom gilt seit dem 1. Oktober. Laut EV Powered hat Schatzkanzler John Healey ihn in seiner Haushaltsrede bis Juli verlängert. Damit ist Laden zu Hause um 20 Prozentpunkte Mehrwertsteuer günstiger als öffentliches Laden.
Stattdessen 100 Millionen Pfund und eine „Porting”-Taskforce
Statt einer Mehrwertsteuersenkung stellt der Haushalt ab Frühjahr 2027 über zwei Jahre 100 Millionen Pfund für lokale öffentliche Ladepunkte mit geringerer Leistung bereit. Nach Schätzung der Regierung könnte ein durchschnittlicher Laternenparker ohne eigene Lademöglichkeit zu Hause dadurch rund 150 Pfund im Jahr sparen. Wie Auto Express berichtet, erhalten die Betreiber das Geld nur, wenn die Ersparnis nachweislich bei den Fahrern ankommt. Außerdem müssen sie ihre Preise offenlegen.
Die Cost of Public Electric Vehicle Charging Review unter der Leitung von Philip New wurde zusammen mit dem Haushalt veröffentlicht. Sie empfiehlt das sogenannte „Porting”: Fahrer sollen einen Ladevorgang an einer lokalen öffentlichen Ladestation über ihren Haushaltsstromtarif abrechnen können. Zusammen mit den übrigen Maßnahmen könnten die Kosten für lokales öffentliches Laden laut der Review um 15 bis 20 Pence pro kWh sinken. Zapmap beziffert den heutigen Durchschnittspreis an einer normalen öffentlichen AC-Ladestation auf 54 Pence pro kWh. Die Regierung bezeichnete das Porting als komplex und übergab es einer unabhängigen Taskforce. Einen Termin gibt es daher nicht.
Beide Maßnahmen zielen auf langsames Laden am Straßenrand für das Drittel der Autofahrer ab, die keine eigene Einfahrt haben. Schnellladehubs und Supercharger sind von keiner der beiden Maßnahmen betroffen.
Die Reaktionen
Der Branchenverband ChargeUK vertritt mehr als 40 Ladeunternehmen. Er erklärte, die Regierung habe der Forderung nach einer fairen Mehrwertsteuer „die Tür vor der Nase zugeschlagen”. Geschäftsführer Shane Brennan nannte die Empfehlungen der Review „zu wenig, zu komplex und zu langsam”. Polestar UK zufolge würde ein Satz von 5% auf öffentliches Laden rund 140 Millionen Pfund pro Jahr kosten. Das entspricht etwa einem Zehntel der 1,36 Milliarden Pfund, die der Haushalt für die Verlängerung der Senkung der Kraftstoffsteuer um 5 Pence bis Juli ausgibt.
Als Nächstes gilt es zu beobachten, welches Mandat die Porting-Taskforce erhält und wie die 100 Millionen Pfund ab Frühjahr 2027 verteilt werden. Offen ist außerdem die Entscheidung der Regierung über das Mandat für emissionsfreie Fahrzeuge.