Teslas Zahlen für das dritte Quartal wurden am 21. Oktober 2026 nach US-Börsenschluss veröffentlicht. Sie zeigen ein Autogeschäft, das an jedem Verkauf mehr verdient, während der Konzern insgesamt weniger verdient. Wie schon im zweiten Quartal liegt das an den Ausgaben für KI, Roboter und neue Fabriken, die weit schneller wachsen als der Umsatz.
Die Zahlen
Der Umsatz betrug 28,05 Mrd. US-Dollar. Das liegt etwa auf Vorjahresniveau und unter den rund 28,34 Mrd. US-Dollar, die Analysten erwartet hatten, wie Teslarati berichtet. Der bereinigte Gewinn je Aktie übertraf mit 0,48 US-Dollar den Konsens von 0,45 US-Dollar. Die übrigen Angaben stammen aus Teslas Aktionärsbrief zum dritten Quartal 2026:
| Kennzahl | Q3 2026 | Q3 2025 | Veränderung |
|---|---|---|---|
| Umsatz | 28,05 Mrd. $ | 28,10 Mrd. $ | -0,2 % |
| Bruttomarge | 19,6 % | 18,0 % | +1,6 Pp. |
| Operative Marge | 2,6 % | 5,8 % | -3,2 Pp. |
| F&E-Ausgaben | 2,76 Mrd. $ | 1,63 Mrd. $ | +69 % |
| GAAP-Nettogewinn | 787 Mio. $ | 1,37 Mrd. $ | -43 % |
| Bereinigter Gewinn je Aktie | 0,48 $ | 0,50 $ | -4 % |
| Freier Cashflow | 1,53 Mrd. $ | 3,99 Mrd. $ | -62 % |
| Aktive FSD-Abonnements | 1,74 Mio. | 1,04 Mio. | +67 % |
Die Bruttomarge erholte sich von 16,8 % im zweiten Quartal auf 19,6 %. Das operative Ergebnis sank dennoch um 56 % auf 718 Mio. US-Dollar, weil die Betriebskosten um 39 % auf 4,78 Mrd. US-Dollar stiegen. Tesla führt den Anstieg auf „SI und andere F&E-Projekte”, auf aktienbasierte Vergütung einschließlich Elon Musks Vergütungspaket von 2025 sowie auf Gemeinkosten zurück. Die Erlöse aus regulatorischen Gutschriften fielen von 417 Mio. auf 113 Mio. US-Dollar. Der Umsatz im Energiegeschäft ging um 16 % zurück, unter anderem wegen „zollbedingter Rückerstattungen an Kunden”. Der Bereich Services und Sonstiges, zu dem Laden, Versicherung und Ersatzteile gehören, erzielte einen Rekord-Bruttogewinn von 734 Mio. US-Dollar.
Batterien, nicht Käufer
Laut Tesla war „die Verfügbarkeit von Batterien weiterhin der begrenzende Faktor für höhere Fahrzeugvolumina”. Das Unternehmen beendete das Quartal nach eigenen Angaben mit „dem größten Auftragsbestand für unsere Pkw seit vier Jahren”. Die 486.532 Auslieferungen lagen dennoch 2 % unter dem Vorjahreswert, und Tesla verweist zudem auf einen niedrigeren durchschnittlichen Verkaufspreis. Die Gigafactory Berlin erzielte einen Produktionsrekord, und die Fertigungskapazität für Fahrzeug-Batteriepacks in Berlin steht auf Teslas Liste der kritischen Batterieprojekte. Eine Absatzprognose enthält der Brief nicht.
Wie FSD gezählt wird
Die Zahl von 1,74 Millionen FSD-Abonnements folgt der Definition in Musks CEO Performance Award von 2025: Sie „umfasst sowohl Einmalzahlungen als auch monatliche Abonnements und schließt kostenlose Testphasen aus”. Besitzer, die FSD direkt gekauft haben, zählen also als Abonnenten. Zehn Millionen aktive Abonnements sind einer der Meilensteine dieses Vergütungspakets, wie Electrek anmerkt. In Nordamerika enthalten laut Tesla inzwischen mehr als 75 % der Neuauslieferungen FSD, fast 20 Prozentpunkte mehr als ein Quartal zuvor.
Was der Brief über Europa sagt
Der Brief enthält Teslas erste europaweite Nutzungszahl für FSD (Supervised). Das System ist in neun EU-Ländern verfügbar, vier davon kamen seit Ende Juni hinzu, zuletzt die Slowakei. Laut Tesla wird das System „von über 100.000 Kunden genutzt, die seit der ersten Zulassung mehr als 160 Millionen Kilometer zurückgelegt haben”. Diese erste Zulassung erfolgte im April in den Niederlanden. Tesla schlüsselt die Zahl nicht nach Ländern auf und gibt nicht an, wie kostenlose Testphasen dort behandelt werden.
Das Supercharger-Netz wuchs im Quartal um mehr als 2.100 Ladeplätze auf 84.465 Ladepunkte an 8.904 Standorten, 14 % mehr als ein Jahr zuvor.
Jenseits des Autos
Robotaxi kam bis Ende September auf fast zwei Millionen kumulierte unbeaufsichtigte Meilen, achtmal so viele wie im Juni. Cybercabs befördern seit dem 3. September Fahrgäste in Austin. Der Semi wird in Nevada in Serie gefertigt, die Optimus-Produktion ist auf Linien in Fremont angelaufen, und die Megafactory Texas hat die Produktion mit einer geplanten Kapazität von 50 GWh pro Jahr aufgenommen. Tesla plant bis Jahresende 400 MW Rechenleistung für das KI-Training und will 2027 mit der Inbetriebnahme der Anlagen in seiner Chipfabrik in Austin beginnen.