Tesla zufolge bedienen inzwischen 300 Cybercabs Austin – Verachtfachung in einem Monat. Dallas folgt als Nächstes.

Am 10. Oktober 2026, genau zwei Jahre nachdem Tesla den Cybercab bei seiner Veranstaltung „We, Robot“ vorgestellt hatte, bezifferte der Robotaxi-Account des Unternehmens dessen ersten Monat im Einsatz: „Einen Monat nach dem Start haben wir auf mehr als 300 Cybercabs skaliert, die Austin bedienen – ein achtfacher Anstieg in 30 Tagen.“ Rund 20 Minuten später zitierte Teslas KI-Chef Ashok Elluswamy den Beitrag und ergänzte: „Die Fahrzeuge sind jetzt überall in Austin. Dallas bald.“

Teslas eigene Zahl, und das Register bestätigt sie

Bislang stammten Angaben zur Größe der Cybercab-Flotte von außerhalb Teslas. Die Verdopplung auf 125 Fahrzeuge, über die diese Website im September berichtete, beruhte auf einer Push-Benachrichtigung an Fahrgäste und auf freiwillig erfassten Zulassungszahlen aus Texas. Diese Zahl stammt von Teslas eigenem Account, und das Register der Texas DMV für automatisierte Fahrzeuge bestätigt sie. Am Abend des 10. Oktober führte die Texas Robotaxi Database, die dieses Register spiegelt, 319 Cybercabs auf.

Auch das Verhältnis passt zu den Aufzeichnungen. Als am 3. September bezahlte Fahrten begannen, waren rund 45 Cybercabs im Register eingetragen, und ein achtfacher Anstieg bedeutet, dass vor einem Monat weniger als 40 Passagiere beförderten.

Jedes hinzugefügte Fahrzeug ist ein Cybercab

Die wichtigste Spalte ist jene, die sich nicht bewegt. Teslas Model-Y-Robotaxi-Bestand liegt seit Ende September bei 420, während das Register allein in der vergangenen Woche 150 Cybercabs hinzugefügt hat. Am 26. September machten Cybercabs 23 % von Teslas registrierten Robotaxis in Texas aus; jetzt sind es 43 %. Tesla baut die umgerüstete Model-Y-Flotte nicht mehr aus und steckt sein gesamtes Wachstum in den speziell entwickelten Zweisitzer.

Es gelten zwei Vorbehalte. Das Register enthält keine Aufschlüsselung nach Städten, daher ist „bedient Austin“ Teslas Beschreibung und nicht etwas, das die Daten bestätigen können. Außerdem sagt die Flottengröße nichts über die Fahrgastzahlen aus: Tesla hat keine Zahlen zu Fahrten, Auslastung oder Wartezeiten veröffentlicht. Zum Vergleich: Waymo führt 1.185 Fahrzeuge im selben texanischen Register.

Dallas, ohne Datum

Elluswamy nannte für Dallas weder Startdatum noch Flottengröße oder Bediengebiet. Tesla bietet dort bereits fahrerlose Fahrten mit dem Model Y an: Der Dienst startete am 18. April 2026, und sein Bediengebiet wurde Ende August erweitert. Dallas wäre die zweite Stadt für den Cybercab.

Die Expansion läuft zudem dem Regulierer voraus. Die Special Order der NHTSA stellt Tesla 21 Fragen dazu, wie ein Auto ohne Lenkrad oder Pedale die bundesweiten Sicherheitsstandards erfüllt, und Teslas eidesstattliche Antworten sind nach einer Verlängerung um 30 Tage bis zum 30. Oktober fällig. Die Zahl der Cybercabs im texanischen Register ist seit Beginn der Prüfung durch die NHTSA am 3. September um etwa das Siebenfache gestiegen.

Was das für Europa bedeutet

Vorerst ändert sich nichts. Der Cybercab befördert Passagiere nur in Austin, und Musks einzige Aussage zu Europa lautet weiterhin „hoffentlich bald“. Europäische Besucher können diese Woche einen aus nächster Nähe sehen: Tesla zeigt einen Cybercab aus der US-Flotte auf dem Pariser Autosalon vom 12. bis 18. Oktober auf einem Stand statt auf der Straße.

Der Monat in Austin zeigt jedoch, wie schnell Tesla das Auto in Betrieb nehmen kann, sobald es eine Stadt hat: mehr als 250 Fahrzeuge in 30 Tagen. Die Grenze für einen europäischen Start liegt woanders, nämlich bei der Genehmigung für das Auto und für die Software, die es steuert.