Hyundai hat den überarbeiteten Ioniq 6 in Großbritannien unterhalb des Tesla Model 3 eingepreist. Am 29. Oktober 2026 gab Hyundai Motor UK bekannt, dass die Einstiegsversion Premium mit 84-kWh-Batterie und Hinterradantrieb nach Abzug des staatlichen Electric Car Grant von £3.750 nur £33.240 kostet. Laut Hyundai erfüllt das Modell die Voraussetzungen für diese Förderung. Ohne Förderung sind es £36.990. Das günstigste Model 3 in Großbritannien, das Model 3 Standard, kostet £37.990 und erhält keine Förderung. Beim Kauf beträgt der Unterschied damit £4.750.
Der neue Ioniq 6 ist ab sofort bestellbar, die Auslieferungen beginnen Anfang 2027.
Was Hyundai geändert hat
Mit dem Facelift ersetzt ein 84-kWh-Akku die bisherige 77-kWh-Batterie. Im WLTP-Zyklus steigt die Reichweite der Einstiegsversion laut EV Powered von 338 auf 422 Meilen. Der Premium behält den Heckmotor mit 229 PS, den Sprint von 0 auf 62 mph in 7,4 Sekunden und die 800-Volt-Architektur. Die Modellpalette besteht nun aus Premium, N Line und N Line Evo; ab der N Line gibt es zudem eine Allradversion mit 325 PS. EV Powered rechnet vor, dass der neue Einstiegspreis inklusive Förderung fast £14.000 unter dem des auslaufenden Ioniq 6 liegt, und bezeichnet das Model 3 als Hauptkonkurrenten des Wagens.
So sehen die Preise im Vergleich aus
| Fahrzeug (UK) | Preis | Electric Car Grant | WLTP-Reichweite |
|---|---|---|---|
| Hyundai Ioniq 6 Premium RWD | £33.240 | £3.750 enthalten | 422 Meilen |
| Hyundai Ioniq 6 N Line RWD | £36.240 | £3.750 enthalten | 364 Meilen |
| Tesla Model 3 Standard | £37.990 | Nicht förderfähig | 332 Meilen |
| Hyundai Ioniq 6 N Line Evo RWD | £43.270 | Nicht förderfähig | 364 Meilen |
| Hyundai Ioniq 6 N Line AWD | £43.490 | Nicht förderfähig | 354 Meilen |
| Tesla Model 3 Premium Long Range RWD | £44.990 | Nicht förderfähig | 466 Meilen |
Schon vor Abzug der Förderung kostet der Ioniq 6 Premium £1.000 weniger als das Model 3 Standard und kommt laut Norm 90 Meilen weiter. Der Tesla ist schneller: Laut Top Gear beschleunigt er in 6,2 Sekunden auf 60 mph. Weiter oben in der Modellpalette kehrt sich das Verhältnis um: Das Model 3 Premium Long Range kostet £44.990 und kommt auf eine Normreichweite von 466 Meilen – mehr als jeder Ioniq 6.
Eine Förderung, die kein Tesla erhält
Der Electric Car Grant senkt den Preis von Fahrzeugen, die die Nachhaltigkeitskriterien der Regierung erfüllen, um bis zu £3.750 (Band 1) oder £1.500 (Band 2). Die Liste der förderfähigen Fahrzeuge, zuletzt am 29. Oktober aktualisiert, nennt in keinem der beiden Bänder einen Tesla. Auch der Ioniq 6 ist dort noch nicht aufgeführt; Hyundai zufolge werden die Versionen Premium und N Line mit Hinterradantrieb die vollen £3.750 erhalten.
Das ist von Bedeutung, weil das Model 3 in diesem Segment der Maßstab ist. Im September war es das meistverkaufte Elektroauto Großbritanniens, mit 9.929 Neuzulassungen in einem Rekordmonat. Ab Anfang 2027 erreicht das Auto, das EV Powered als seinen Hauptkonkurrenten bezeichnet, die Käufer um £4.750 günstiger und mit 90 Meilen mehr Normreichweite.
Worauf zu achten ist: ob der Ioniq 6 auf der Förderliste der Regierung erscheint und ob Tesla mit einer Preisänderung oder einem eigenen Finanzierungsangebot reagiert.