Green NCAP verleiht dem in Berlin gebauten Model Y fünf Sterne und die niedrigsten bisher gemessenen Lebenszyklus-CO2-Emissionen

Green NCAP, das unabhängige Programm zur Bewertung der Umweltauswirkungen von Autos, hat dem in Berlin gebauten Tesla Model Y seine höchste Fünf-Sterne-Nachhaltigkeitsbewertung verliehen, mit einer Gesamtpunktzahl von 93%. Das Ergebnis wurde am 29. Oktober 2026 veröffentlicht, in einer Runde, in der auch der BYD Dolphin Surf, der Suzuki e Vitara, ein dieselbetriebener Volkswagen Golf und der Volkswagen Tayron bewertet wurden. Green NCAP weist darauf hin, dass das Model Y Europas meistverkauftes Elektroauto ist, das im vergangenen Jahr von 150.000 europäischen Fahrern gekauft wurde.

Was diese Bewertung auszeichnet, sind die zugrunde liegenden Daten. Green NCAP schätzt die Produktionsemissionen eines Autos normalerweise anhand allgemeiner Annahmen. Für das Model Y stellte Tesla eigene Daten zur Fahrzeug- und Batterieproduktion bereit, die von den Experten von Green NCAP geprüft wurden. Green NCAP kommt zu dem Schluss, dass die Maßnahmen von Tesla zur Verringerung der Klimaauswirkungen beim Bau des Autos und seiner Batterie wirksam sind.

Die Bewertungen

Die zentrale Kennzahl sind Treibhausgasemissionen über den Lebenszyklus von 95 g CO2-Äquivalent pro Kilometer, einschließlich Rohstoffen, Produktion in Deutschland, Vertrieb und Fahrbetrieb. Laut Green NCAP ist dies der niedrigste bisher veröffentlichte Wert und liegt deutlich unter den 110 g, die für die volle Punktzahl erforderlich sind. Der Volkswagen Tayron, ein ähnlich großer Benzin-Mild-Hybrid-SUV, der in derselben Runde getestet wurde, emittiert über seinen Lebenszyklus 263 g und erhält zweieinhalb Sterne (41%).

Das Model Y war nicht das am höchsten bewertete Fahrzeug dieser Runde. Der kleinere BYD Dolphin Surf erreichte 96%, obwohl Green NCAP seine Produktion in China anhand allgemeiner Daten bewertete.

Effizienz, Heizung und Laden

Die vollständige Bewertung verzeichnet 13,1 kWh/100 km im WLTP-Laborzyklus und 21,3 kWh/100 km im Autobahntest von Green NCAP. Der Kaltstarttest im Winter bei −7°C benötigte 30,5 kWh/100 km, was Green NCAP auf die Geschwindigkeit zurückführt, mit der sich der Innenraum aufheizt. Eine gemischte Fahrt auf öffentlichen Straßen bei sommerlichen 35°C verbrauchte 15,2 kWh/100 km.

Green NCAP schätzt die reale Reichweite bei gemischter Fahrweise bei warmem Wetter auf 449 km und in einem kalten Winter auf 274 km, gegenüber den angegebenen 534 km. Das Vorwärmen des Autos vor einer Winterfahrt bringt bei einer gemischten Fahrt 101 km zusätzliche Reichweite und bei einer Stadtfahrt 136 km. Das Model Y ist eines von nur zwei Autos, die Green NCAP sowohl bei Verbrauch und Reichweite als auch bei der Kaltwetterleistung als „gut“ bewertet hat.

An einer Schnellladestation lud das Auto in 24 Minuten von 10 auf 80%, zu Hause lädt es mit bis zu 11 kW bei einem Wirkungsgrad von 89%. Seine Schwachstelle ist das bidirektionale Laden. Das aktuelle Model Y kann keine Geräte, kein Haus und kein Stromnetz mit Energie versorgen, was Green NCAP als schlecht bewertet.

Gleicher Tag, anderer Test

Die Bewertung erfolgte am selben Tag, an dem Deutschlands ADAC das Model Y Performance auf den letzten Platz setzte – in einem Vergleich mit drei neuen 800-Volt-SUVs, vor allem wegen Reichweite und Ladegeschwindigkeit. Es handelt sich um unterschiedliche Tests verschiedener Versionen. Green NCAP testete das einmotorige Model Y mit Hinterradantrieb nach seinem eigenen Protokoll, während der ADAC die zweimotorige Performance-Version testete, die für das Laden von 10 auf 80% 35 Minuten benötigte.