Teslas Supercharger sind weiterhin die öffentlichen Ladesäulen, die finnische Fahrer am höchsten bewerten, doch zwei finnische Netzwerke haben fast aufgeschlossen. Die am 26. Oktober veröffentlichte Umfrage 2026 von EPSI Rating Finland unter Kunden öffentlicher Ladeangebote gibt Tesla 82,3 Punkte auf seinem Zufriedenheitsindex von 0–100, vor K-Lataus mit 80,0 und ABC-lataus mit 79,9. EPSI befragte im September mehr als 1.500 finnische Kunden öffentlicher Ladeangebote und beziffert die Fehlermarge auf etwa 2 bis 3 Punkte je Unternehmen; Teslas Vorsprung gegenüber beiden liegt damit innerhalb dieser Marge.
Am selben Morgen zeigte die norwegische Studie von EPSI, dass sich Teslas Vorsprung dort halbiert hat. Die Abstände werden aus unterschiedlichen Gründen kleiner. In Norwegen sank Teslas eigener Wert. In Finnland legte Tesla leicht zu, während seine Rivalen schneller zulegten.
Die Rangliste 2026
| Betreiber | EPSI-Index 2026 |
|---|---|
| Tesla | 82,3 |
| K-Lataus | 80,0 |
| ABC-lataus | 79,9 |
| Recharge | 78,3 |
| St1 Charge | 77,9 |
| Neste | 77,4 |
| Virta | 75,5 |
| Aimo Charge | 74,6 |
| Plugit | 74,4 |
| Lidl | 74,3 |
| Helen | 73,5 |
| IONITY | 72,0 |
Das Trenddiagramm von EPSI setzt Tesla 2025 bei etwa 81,5 an, ungefähr fünf Punkte vor ABC-lataus und acht vor K-Lataus. K-Lataus gewann in einem Jahr mehr als sechs Punkte hinzu – der größte Sprung unter den führenden Anbietern.
Höhere Zufriedenheit, mehr Beschwerden
Die Branche insgesamt erreichte 77,5 Punkte, nach 72 im Jahr 2025 und 67,3 im Jahr 2023. Dennoch stieg der Anteil der Kunden, die eine Beschwerde eingereicht hatten, in denselben drei Jahren von 5,0 % auf 10,9 %. „Wenn Laden zur Routine wird, steigen auch die Erwartungen“, sagte Heidi Laitinen, Landesdirektorin von EPSI Rating Finland.
Die Veröffentlichung nennt für jedes von vier Netzwerken ein häufiges Problem: 52,1 % der IONITY-Kunden laden häufig langsamer als erwartet, 51,5 % der Aimo-Charge-Kunden müssen häufig warten, 41,2 % der Helen-Kunden finden häufig defekte Ladesäulen vor und 47,8 % der Recharge-Kunden berichten von häufigen Preisüberraschungen.
Am schlechtesten schneiden Menschen ab, die auf Dienstreisen laden. 58 % von ihnen müssen häufig warten, gegenüber 29 % der Privatfahrer, und sie bewerten ihr Ladeerlebnis mit 68,3 gegenüber 78,1. Warteschlangen sind auch regional unterschiedlich: 49,1 % der Befragten im Raum Lahti müssen häufig warten, gegenüber 11,5 % im Raum Turku. In der Region Uusimaa bewerten Nutzer öffentlicher Ladeangebote ohne Lademöglichkeit zu Hause ihr Erlebnis sieben Punkte niedriger als Nutzer mit einer solchen Möglichkeit.
Was das für Tesla-Besitzer bedeutet
Das Supercharger-Netzwerk bleibt Finnlands bestbewertetes und hält damit den Spitzenplatz, den es 2025 innehatte. Verändert hat sich die Alternative. Ein Tesla-Fahrer, der an einem Standort von K-Lataus oder ABC-lataus hält, erhält nun ein Erlebnis, das Kunden fast ebenso hoch bewerten. Die Umfrage misst Zufriedenheit, nicht den Preis pro kWh, und sagt daher nicht, welches Netzwerk am günstigsten ist.