Mieter und Leaseholder in England benötigen die Erlaubnis eines Vermieters oder Freeholders, bevor sie einen Ladepunkt an ihrem Stellplatz installieren können. Laut Regierung haben sie oft Schwierigkeiten, diese zu erhalten, und werden manchmal ohne klaren Grund abgelehnt. Am 21. Oktober 2026 eröffneten das Department for Transport und das Ministry of Housing, Communities and Local Government eine Konsultation zu einem „Recht auf Laden“, um dies zu ändern. Eine zweite, am selben Tag veröffentlichte Konsultation schlägt Änderungen an Part S vor, der Bauvorschrift für Ladepunkte in Neubauten. Beide enden am 16. Dezember 2026 um 23:59 Uhr.

Leitlinien oder gesetzliche Pflicht

Die Regierung bietet zwei Wege an. Der erste besteht aus nicht gesetzlich verbindlichen Leitlinien für Mieter, Leaseholder, Vermieter und Freeholder. Leitlinien allein verpflichten niemanden zur Zustimmung. Der zweite Weg ist eine Gesetzgebung, die Vermieter und Freeholder dazu verpflichtet, über einen Antrag zeitnah zu entscheiden und ihn nicht unangemessen abzulehnen. Das im Papier genannte Beispielverfahren sieht zunächst eine Eingangsbestätigung und dann innerhalb eines Zeitraums „wie etwa 28 Kalendertagen“ eine schriftliche Entscheidung vor, einschließlich der Gründe für eine Ablehnung.

Der Bewohner würde den Ladepunkt einschließlich der Installation und einer etwaigen Gebühr für die Genehmigung zur Änderung der Immobilie organisieren und bezahlen. Offen bleibt, wer Wartung, Strom und einen späteren Ausbau bezahlt. Dies würde eigene und zugewiesene Stellplätze sowie private und soziale Mieter, Leaseholder und Miteigentümer abdecken; Gemeinschaftsparkplätze werden noch diskutiert. Die Regierung weist darauf hin, dass es in Frankreich und Norwegen Regelungen dieser Art mit unterschiedlichem Umfang gibt und dass eine gesetzliche Pflicht neue Primärgesetzgebung erfordern würde, „vorbehaltlich verfügbarer Parlamentszeit“.

Eine Ablehnung könnte in diesen Fällen weiterhin angemessen sein:

  • der Antrag verstößt gegen den Mietvertrag oder eine andere gesetzliche Verpflichtung
  • das örtliche Stromnetz müsste ausgebaut werden, etwa wenn sich die Immobilie einen Hausanschluss mit Nachbarhäusern teilt
  • der Bewohner hat keinen Stellplatz abseits der Straße
  • ein Mehrfamilienhaus führt ein gebäudeweites Ladesystem ein
  • die Installation würde BS 7671, dem nationalen Standard für elektrische Leitungen, nicht entsprechen
  • das Gebäude verfügt nicht über ausreichend Parkplätze

Wen dies erreichen könnte

England Zahl
Leasehold-Wohnungen (2023–24) 4,8 Millionen
Haushalte mit privatem Mietverhältnis 4,6 Millionen (19%)
Haushalte mit sozialem Mietverhältnis 4,0 Millionen (16%)
Seit 2022 durch den £500-Zuschuss für Wohnungen und Mieter finanzierte Anschlüsse 26.504
Durch den Zuschuss für Wohnimmobilienvermieter finanzierte Anschlüsse 5.564

Die Bauvorschriften

Part S schreibt seit 2021 Ladepunkte in Neubauten und bei umfassenden Renovierungen vor. In überdachten Parkhäusern, ob geschlossen oder zu den Seiten offen, sind bislang nur Kabeltrassen vorgeschrieben; diese Ausnahme wurde damals geschaffen, um mehr Forschung zur Brandsicherheit zu ermöglichen. Die zweite Konsultation schlägt vor, dort ebenfalls Ladepunkte vorzuschreiben, und verweist auf Forschungsergebnisse, nach denen Elektrofahrzeuge seltener Feuer fangen als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Sie überprüft außerdem die durchschnittliche Obergrenze für Anschlusskosten von £3.600, die seit 2021 unverändert ist, und fragt, ob sie jährlich mit der Inflation steigen sollte. Weitere in der Überprüfung angesprochene Ideen umfassen die Vorbereitung neuer Häuser für Vehicle-to-Everything-Laden (V2X) und mehr Flexibilität bei fest angeschlossenen Ladegeräten.

Was das für Tesla-Besitzer bedeutet

Der letzte Punkt ist für Tesla-Käufer relevant. Approved Document S besagt, dass ein Ladepunkt in einem Neubau eine universelle Steckdose haben sollte. Eine fest angeschlossene Einheit ist nur „unter außergewöhnlichen Umständen“ akzeptabel, etwa bei einem Selbstbauprojekt, bei dem das Fahrzeug bereits bekannt ist. Teslas Wall Connector hat ein festes Kabel, daher wird ein Neubau in England normalerweise stattdessen mit einem Ladegerät mit Steckdose ausgestattet. Die Konsultation fragt, ob sich das ändern sollte.

Für Mieter liegt die Änderung weiter in der Zukunft. Noch ist nichts Gesetz, und ein gesetzlicher Anspruch würde ein neues Gesetzesvorhaben erfordern, sodass ein Vermieter heute weiterhin Nein sagen kann. Dieselbe Ankündigung setzte am 21. Oktober Englands Änderung zum Laden über Gehwege in Kraft, die laut Regierung bei Häusern ohne Einfahrt bis zu £300 bei der Installation spart.