Kroatien will Menschen erneut für den Kauf von Elektroautos bezahlen, und die Preisgrenzen entscheiden darüber, was ein Tesla-Käufer erhält. Der Fonds für Umweltschutz und Energieeffizienz (FZOEU) kündigte am 5. Oktober 2026 an, dass im Oktober ein neuer öffentlicher Aufruf für private Käufer veröffentlicht werden soll, der mit 20 Millionen € ausgestattet ist — nach Schätzung des Fonds ausreichend für rund 3.000 Fahrzeuge.

Zwei Stufen und eine Obergrenze

Der Zuschuss hängt vom Preis des Autos einschließlich Mehrwertsteuer ab und ist in jedem Fall auf 40 % dieses Preises begrenzt.

Preis inkl. Mehrwertsteuer Maximaler Zuschuss
Bis zu 35.000 € 9.000 €
35.000 € bis 62.500 € 7.000 €
Über 62.500 € Nicht förderfähig
Elektrische L1–L7-Fahrzeuge bis zu 35.000 € 2.500 €

Wegen der 40-%-Grenze muss ein Auto mindestens 22.500 € kosten, um die vollen 9.000 € zu erhalten.

Wo Tesla landet

Nichts, was Tesla in Kroatien verkauft, erreicht die oberste Stufe. Das günstigste Auto im Angebot, das Model 3 Standard, ist für 36.990 € gelistet, also zu dem Preis, zu dem es im Dezember 2025 eingeführt wurde — 1.990 € über der 35.000-€-Grenze. Das Model Y beginnt nach einer Erhöhung um 1.000 € im April bei 40.990 €.

Beide fallen in die 7.000-€-Stufe, wodurch das Einstiegs-Model 3 effektiv auf 29.990 € und das Einstiegs-Model Y auf 33.990 € käme.

Die Obergrenze ist am anderen Ende entscheidend. Das Model Y Performance war mit 62.990 € gelistet, als tportal über Teslas Preisänderung im April berichtete, 490 € über dem Limit von 62.500 €. Damit wäre es die einzige Model-Y-Version ohne Zuschuss. Jeder Antrag muss das Angebot des Verkäufers mit dem darauf angegebenen Preis enthalten, daher ist die dort genannte Summe diejenige, die der Fonds berücksichtigt.

So funktionieren die Anträge

Käufer beantragen die Förderung direkt beim Fonds über dessen Online-System und melden sich mit NIAS, Kroatiens nationalem Dienst für elektronische Identitäten, an. Für jeden Antrag sind ein unverbindliches Angebot des Verkäufers mit Preis, Marke, Modell, Kraftstoffart und Fahrzeugkategorie, eine höchstens 30 Tage alte Wohnsitzbescheinigung sowie eine unterzeichnete Erklärung erforderlich.

Nur Privatpersonen können sich bewerben, jeweils für ein Fahrzeug. Barkäufe und Finanzierungsleasing sind förderfähig; Operating-Leasing nicht.

Was das für Käufer bedeutet

Der Zeitpunkt ist die Falle. Ein vor Veröffentlichung des Aufrufs vollständig bezahltes Auto ist nicht förderfähig, wobei eine seit dem 1. Januar 2026 gezahlte Anzahlung akzeptiert wird. Wer eine Tesla-Bestellung hält und bislang nur die Anzahlung geleistet hat, sollte den Restbetrag nicht begleichen, bevor der Aufruf erscheint.

Die Anträge werden in der Reihenfolge ihres Eingangs bearbeitet, und der Fonds selbst weist darauf hin, dass das Interesse an diesen Programmen stets hoch ist. Bei 7.000 € pro Auto würden 20 Millionen € höchstens 2.857 Model 3 oder Model Y finanzieren, selbst wenn sich niemand sonst bewirbt. Der Fonds erklärt, dass die vollständigen Bedingungen im Aufruf selbst festgelegt werden.

Kroatien bewegt sich in die entgegengesetzte Richtung wie sein Nachbar: Slowenien stellte die Förderung von E-Auto-Käufen ein im September. Es ist zudem die zweite kroatische Entscheidung innerhalb von zwei Wochen, die Tesla betrifft, nachdem das Land am 28. September die niederländische Genehmigung für FSD (Supervised) anerkannt hatte.