LG Energy Solution údajně připravuje válcový článek, který nikdy nezařadila do produktového plánu, a první linku pro něj má vybudovat v Polsku. Zákazníkem je podle jihokorejského odborného portálu The Elec Mercedes-Benz.

Ani jedna společnost to nepotvrdila. Zástupce LG Energy Solution uznal, že firma zvažuje další investici v Polsku, ale uvedl, že je „obtížné potvrdit konkrétní zákazníky“. Vše níže proto berte jako zprávu, nikoli jako oznámení.

Formát je na tom to zajímavé

Článek nese označení 46100: průměr 46 mm, výška 100 mm. Řadí se tak do rodiny 46, kterou Tesla otevřela článkem 4680 — se stejným průměrem 46 mm, ale o 20 mm nižší.

Článek Průměr Výška Používá jej
Tesla 4680 46 mm 80 mm Tesla (Cybertruck, Semi, Model Y)
46100 46 mm 100 mm Údajně Mercedes, od roku 2028

BMW pro Gen6 zvolilo stejný průměr, když prizmatické články Gen5 nahradilo válcovými články o průměru 46 mm, které nakupuje a kompletuje v Irlbach-Strasskirchen.

Podstatné podle The Elec je, že 46100 vůbec nebyl součástí dříve zveřejněné nabídky LG Energy Solution. Výrobce článků nepřidává výšku do standardizované produktové rodiny spekulativně; přidá ji, protože to vyžaduje geometrie bateriového paketu zákazníka.

Průměr je to, kolem čeho je konstruováno výrobní zařízení, takže zachování 46 mm umožňuje ponechat nástroje pro navíjení a montáž. Výška je levná osa pro změny. Vyšší pouzdro pojme více energie na článek, což snižuje počet článků, svarů a monitorovacích kanálů v paketu — tedy počet součástí, který ve skutečnosti určuje náklady na úrovni modulu.

Polsko, 2027, 2028

Uváděný harmonogram počítá s tím, že LG Energy Solution během roku 2027 zprovozní linku ve svém závodě Wrocław a dodávky zahájí v roce 2028. Wrocław je evropskou výrobní základnou společnosti a již zásobuje několik evropských automobilek; menší závod v Ochangu v Jižní Koreji má údajně zajišťovat počáteční adaptační práce.

Mercedes od října 2024 uzavřel s LG Energy Solution čtyři dlouhodobé dodavatelské smlouvy, včetně kontraktu na 107 GWh v září 2025. The Elec oceňuje dohody ze září a prosince 2025 dohromady na zhruba 17 bilionů wonů. Článek 46100 by tento vztah rozšířil, nikoli nahradil.

Proč je to důležité pro majitele Tesly

Dva důvody, přičemž ani jeden se netýká Mercedesu.

Prvním je, že řada 46 se stává průmyslovým standardem, nikoli pouze formátem Tesly. Tesla léta tvrdila, že velký válcový článek je správnou odpovědí na otázku nákladů, a aby to dokázala, vybudovala linku 4680 v Giga Texas. Konkurent, který ve velkém objednává variantu řady 46 — pro vozy vyráběné a prodávané v Evropě — je dosud nejjasnějším důkazem, že tento argument zvítězil; výhoda Tesly v oblasti článků se tím přesouvá od samotného konceptu k provedení.

Druhým důvodem jsou dodávky. LG Energy Solution je již dodavatelem Tesly: v srpnu 2027 začne v Lansingu vyrábět články LFP pro Teslou používaný Megapack. Evropská kapacita pro články řady 46 ve Wrocławi je kapacitou, ze které by evropské provozy Tesly teoreticky také mohly čerpat, a právě druhý velkoobjemový zákazník tohoto formátu je tím, co umožní, aby taková kapacita vznikla.

Co by to potvrdilo

Oznámení LG Energy Solution o investici do linky nebo oznámení platformy Mercedesu, které by jmenovalo válcový článek. Elektrická architektura nové generace Mercedesu dosud nebyla veřejně upřesněna na úrovni článků a dokud se neobjeví jedno z toho, je 46100 uváděné katalogové číslo se věrohodným uplatněním.