Geely 8. srpna 2026 spustilo v Německu nezávazné rezervace modelu E2, malého elektrického hatchbacku, který začíná na €19,990. Jde o druhý čistě bateriový model značky pro Německo po modelu EX5 a posouvá německou nabídku Geely o segment níž — E2 měří na délku 4,135 mm, což je zhruba půdorys Volkswagenu Polo. První dodávky jsou plánovány na konec září.
Co za ty peníze dostanete
| Výbava | Cena | Baterie | Dojezd WLTP | Motor | Špička DC |
|---|---|---|---|---|---|
| Pro | €19,990 | 35.35 kWh LFP | 252 km | 60 kW / 150 Nm | 60 kW |
| Max | €23,990 | 47.14 kWh | 345 km | 85 kW / 150 Nm | 80 kW |
| Ultra | €26,990 | 47.14 kWh | 345 km | 85 kW / 150 Nm | 80 kW |
Leasing začíná na €99 měsíčně. Každá verze zvládne na DC nabíječce 30-80 % za 19 minut; na AC trvá nabití z 10-100 % 5.3 hodiny u verze Pro a 7.1 hodiny u verze Ultra. Karoserie měří 4,135 × 1,805 × 1,580 mm při rozvoru 2,645 mm a průměr otáčení činí 9.9 metru.
Poctivé čtení základní verze je takové, že 252 km je údaj podle WLTP a baterie o kapacitě 35 kWh ho v prosinci nedodá. Pro je druhým vozem, autem na dojíždění do práce nebo městským vozem pro někoho, kdo nabíjí doma. Verze Max za €23,990 je to, co většina kupujících, kteří chtějí jediné auto, bude ve skutečnosti potřebovat.
Kredit na nabíjení je sleva s podmínkami
Geely v rezervační fázi přibaluje poukaz na nabíjení u EnBW v hodnotě €621 a ukázalo i svůj výpočet: 10,000 km ročně při spotřebě 15.9 kWh/100 km dělá zhruba 1,590 kWh, což při 39 centech za kWh vychází na €621. To je férový popis jednoho roku veřejného nabíjení za ceny veřejného nabíjení.
Stojí za to říct jasně, komu to pomůže. Řidič s wallboxem platí zlomek oněch 39 centů a poukaz nikdy nepřemění na €621 hodnoty, kterou by jinak utratil. Řidič bez domácího nabíjení — tedy kupující, který se ve městě po autě za €19,990 bude dívat nejspíš — jej vyčerpá celý. Pobídka míří přesně na druhou skupinu a pro ni jde o skutečné peníze.
Kam se řadí na evropském trhu
E2 přichází do úzkého pásma elektromobilů pod €25,000, na které Evropa roky čekala. Volkswagen ID. Polo lze objednat od €24,995 s baterií 37 kWh, což dělá vstupní cenu Geely zhruba o €5,000 nižší při srovnatelné baterii — a jeho verze se 47 kWh je levnější než základní Polo, přestože veze víc energie.
Přesně před tímto vzorcem evropští výrobci varovali a ve spodní části trhu přichází rychleji než v té horní, kde Xpeng L03 podbízí Model Y od €34,990. Levné malé elektromobily jsou segment, který evropské značky opustily jako první a do kterého se nejhůř vracejí.
Co E2 zatím nemá, je historie. Geely je v německém prodeji nováčkem a auto za €19,990 stojí a padá na servisu, dostupnosti dílů a zůstatkových hodnotách — a nic z toho se z ceníku posoudit nedá.