Volkswagen připravuje svolávací akci kvůli bateriovým článkům pro ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz a Cupra Born v Evropě. Dotčeným vozům nejprve omezí nabíjení na 80 %.

Volkswagen připravuje bezpečnostní svolávací akci pro několik elektrických modelových řad v Německu a dalších evropských zemích kvůli vadným článkům vysokonapěťových baterií. Handelsblatt o tom 15. října 2026 informoval s odkazem na firemní zdroje a mluvčí Volkswagenu tisku potvrdil, že se chystají opatření, aniž by pro Německo uvedl modely nebo počty kusů. Handelsblatt odhaduje počet na pětimístné číslo.

Dočasným opatřením je software. Dotčeným vozům bude aktualizací over-the-air omezeno maximální nabití na 80 % a majitelé mají být o dalších krocích informováni „v nadcházejících dnech“. K čtvrtku 15. října Kraftfahrt-Bundesamt svolávací akci nezveřejnil.

Které vozy jsou uvedeny

Příčinou je podle vyjádření mluvčího, které zprostředkoval electrive, chyba ve výrobě u dodavatelů: interní kontroly kvality zjistily, že články v některých vozech rodiny ID. nesplňují požadavky Volkswagenu. Ve vzácných případech se tyto články mohou přehřát a v krajním případě hrozí požár. heise s odkazem na auto motor und sport a Handelsblatt doplňuje, že akce nese interní kód 93MF, že se netýká všech vozů těchto řad a že softwarová aktualizace trvale zapne režim Battery Care Mode od Volkswagenu: tento režim obvykle ve výchozím nastavení omezuje nabíjení na 80 %, řidič jej však může vypnout; tato možnost bude odstraněna, dokud nebude stanovena oprava. Někteří majitelé již v aplikaci obdrželi výzvu, aby nenabíjeli do plna.

Oprava zatím není definována. Servisy mají u podezřelých vozů zkontrolovat vysokonapěťovou baterii nebo jednotlivé článkové moduly a Volkswagen má seznam dále zúžit podle období výroby, dodavatele baterie a šarže článků. electrive vlastní rozsah akce rámuje takto: v Evropě bylo mezi lety 2023 a 2025 registrováno přibližně 660 000 vozů ID.3, ID.4, ID.7 a ID. Buzz, z toho asi 210 000 v Německu, a skutečný počet dotčených vozů bude pravděpodobně výrazně nižší.

Související svolávací akce v USA

Evropská akce navazuje na americkou. Dne 30. září 2026 Volkswagen podal svolávací akci NHTSA 26V630000 pro 22 524 vozů ID.4 modelových roků 2023 až 2026: „vysokonapěťová baterie může selhat a vést k požáru vozidla“. Tamním majitelům je doporučeno nenabíjet na více než 80 %, dokud nebude oprava k dispozici; náprava se „v současnosti vyvíjí“ a dočasné dopisy budou rozeslány 27. listopadu 2026. Volkswagen jako dodavatele článků uvádí SK Battery America a říká, že některé nabíjecí profily nad 80 % mohou podporovat tepelné šíření uvnitř bateriového paketu.

Tato svolávací akce se liší od dvou dřívějších amerických akcí z ledna 2026, které se týkaly 44 551 vozů ID.4 s nesprávně zarovnanými elektrodami a byly omezeny na závod Chattanooga. Evropské vozy ID.4 ze Zwickau a Emden používaly jiné články a byly z nich výslovně vyňaty. Zda články nyní zjištěné v Evropě mají cokoli společného s americkým selháním, zůstává podle slov electrive otevřené. V březnu se samostatná svolávací akce KBA pro 94 031 vozů MEB po celém světě týkala vadných bateriových modulů ve vozech ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz a Cupra Born vyrobených mezi červnem 2023 a srpnem 2024.

Co to znamená, pokud zvažujete také Teslu

ID.4 je vůz, který evropští kupující nejčastěji porovnávají s Modelem Y, a Volkswagen jej už nahrazuje modelem ID. Tiguan, jehož cena v Německu začíná na 42 695 €. U ojetého ID.4, ID.3 nebo ID.7 vyrobeného v letech 2023 až 2025 je nyní praktickou otázkou, zda je bateriová šarže konkrétního vozu na seznamu, protože limit 80 % na neurčenou dobu odebere pětinu využitelného dojezdu. Vlastní evropské svolávací akce Tesly byly letos vyřešeny softwarem, jako například náprava výběru kol dodaná ve firmwaru 2026.32.3; zde je software pouze provizorním řešením a hardwarová kontrola přijde později.

Majitelé uvedených řad zatím nemusí nic dělat. Limit nabíjení se aktivuje sám, následovat bude dopis Volkswagenu a svolávací akce se po podání objeví v databázích KBA a DVSA.