Američané ve třetím čtvrtletí 2026 koupili 266 630 elektromobilů. Vyplývá to z odhadů Kelley Blue Book, které zveřejnil Cox Automotive 12. října. Je to o 38,6 % méně než ve stejném čtvrtletí roku 2025 a o 7,7 % více než ve druhém čtvrtletí letošního roku. Obě čísla platí a rozdíl mezi nimi vypráví příběh amerického trhu s elektromobily od konce federální daňové úlevy.

Proč je srovnání nevyvážené

Čtvrtletí, se kterým se letošek srovnává, bylo výjimečné. Federální úleva ve výši 7 500 dolarů skončila 30. září 2025 a kupující spěchali, aby ji ještě stihli: Cox ve 3. čtvrtletí 2025 napočítal rekordních 438 487 elektromobilů, tedy 10,5 % všech nových aut, a Tesla z nich získala 41 %. Rok, který následoval, byl kocovinou. Podle srpnových dat Coxu byl prodej elektromobilů meziročně nižší o 46,9 %, jak TeslAnt uvedl v článku o cenové přirážce v USA. Třetí čtvrtletí je prvním, které vypadá spíše jako dno než jako další propad: podíl elektromobilů na prodeji nových aut vzrostl z 5,8 % ve 2. čtvrtletí na 6,5 %.

„Třetí čtvrtletí přineslo nejlepší výsledek za poslední rok a zlepšování v průběhu roku 2026 naznačuje, že fáze resetu je z velké části za námi,” uvedla Stephanie Valdez Streaty, ředitelka oborových analýz Cox Automotive, v komentáři společnosti. Další vysvětlení vidí u čerpacích stojanů: „Při cenách benzinu výrazně nad 4 dolary za galon vypadají elektromobily lépe než kdy dřív.” Včetně hybridů a plug-in hybridů tvořila elektrifikovaná auta v tomto čtvrtletí téměř čtvrtinu prodeje v USA.

Tesla: o pětinu níže, stále přes polovinu

Prodej Tesly v USA meziročně klesl o 20 %, přesto společnost podle Coxu získala „přes 50 %” trhu. Model Y tvořil 69 % čtvrtletního prodeje Tesly a Model 3 28 %. Na Cybertruck a ostatní modely připadají zbývající 3 %. Cox přesný počet aut Tesly nezveřejňuje. Zpětný výpočet z jeho vlastních čísel, tedy 41 % z loňských 438 487 a z toho o 20 % méně, dává zhruba 144 000 aut, neboli asi 54 % čtvrtletního trhu.

To je strmější pokles, než ukazují globální výsledky Tesly. Celosvětově Tesla za čtvrtletí dodala 486 532 aut, o 2,1 % méně než před rokem. Podle stejného výpočtu prodej Tesly mimo Spojené státy vzrostl přibližně o 8 %, takže americký propad byl jinde více než vyrovnán.

Dosavadní průběh roku

Za devět měsíců mají obě Tesly dohromady stále více než polovinu trhu a Model Y je níže jen o 1 % proti roku, do kterého spadal nával kvůli daňové úlevě. Model 3 klesl téměř o třetinu.

Pořadí Model Leden až září 2026 Podíl Meziročně
1 Tesla Model Y 262 491 36,0 % −1,0 %
2 Tesla Model 3 106 962 14,7 % −31,1 %
3 Hyundai Ioniq 5 31 112 4,3 % −24,3 %
4 Toyota bZ 24 944 3,4 % +103,4 %
5 Chevrolet Equinox EV 18 154 2,5 % −65,6 %
6 Rivian R1S 17 259 2,4 % −12,3 %
7 Ford Mustang Mach-E 17 206 2,4 % −59,0 %
8 Rivian EDV 15 685 2,1 % +130,4 %
9 Honda Prologue 13 289 1,8 % −63,6 %
10 Kia EV9 12 429 1,7 % −0,2 %

Zdroj: odhady Kelley Blue Book prostřednictvím serveru Electrek. Z podílů vyplývá devítiměsíční součet zhruba 729 000 elektromobilů.

Růst přichází tam, kde úleva nikdy příliš nerozhodovala. Toyota a Lexus prodaly pětkrát více elektromobilů než před rokem, Rivian o 46 % více a Subaru o 31 % více. Ztrácejí značky, jejichž byznys s elektromobily stál na 7 500 dolarech: Equinox EV od Chevroletu je za rok níže o dvě třetiny, Prologue od Hondy podobně a Ford, jak TeslAnt informoval 4. října, prodal za čtvrtletí 6 047 aut, o 80 % méně.

Co to znamená pro Evropu

Žádné z těchto čísel se přímo nepřenáší přes Atlantik, jedno z nich však vysvětluje čtvrtletí Tesly. Pokles o 20 % v USA v rámci globálního poklesu o 2,1 % znamená, že rozdíl vyrovnal zbytek světa. Proto evropské registrační statistiky, které TeslAnt sleduje celý měsíc, od Portugalska po Rakousko, znamenají pro Teslu v roce 2026 více než v roce 2025.