Září je měsíc, kolem něhož se točí britský trh s novými vozy — nastává jedna ze dvou změn registračních značek v roce — a v roce 2026 přineslo zemi historicky nejsilnější měsíc pro bateriové elektromobily. Předběžné údaje SMMT uvádějí registrace BEV na 99 199, meziročně o 36,3 % více, při celkovém trhu 350 518 vozů.
To představuje 28,3% podíl bateriových elektromobilů a 12,1% růst celého trhu: desátý měsíc růstu v řadě a nejsilnější září od roku 2017.
Měsíc v číslech
| Ukazatel | Září 2026 | Změna |
|---|---|---|
| Celkové registrace nových vozů | 350 518 | nárůst o 12,1 % |
| Registrace bateriových elektromobilů | 99 199 | nárůst o 36,3 % |
| Podíl BEV na trhu | 28,3% | rekordní měsíční objem |
| Registrace BEV, leden až září | 454 945 | nárůst o 30,2 % |
| Podíl BEV od začátku roku | 26,2% | 20,2% ve stejném období roku 2025 |
Tesla obsadila první místo
Model 3 byl nejprodávanějším bateriovým elektromobilem měsíce s 9 929 registracemi — ne nejprodávanější Teslou, ale nejprodávanějším elektromobilem jakékoli značky. Model Y následoval na druhém místě a Tesle zajistil obě první příčky; za nimi byly BYD Sealion 7, BYD Seal a Kia EV3.
To je jiné rozložení než to, které jsme zaznamenali v červenci, kdy Spojené království dosáhlo tehdy rekordního podílu 27,5 %, a stojí za pozornost, které vozy dotahují náskok: dva z pěti nejprodávanějších elektromobilů v Británii minulý měsíc byly vozy BYD.
Mezera vůči mandátu je část, která se vynechává
Mandát ZEV vyžaduje, aby 33 % vozů výrobce bylo v roce 2026 bezemisních. Hodnota od začátku roku činí 26,2 %. Podle hlavních čísel Británie zaostává přibližně o sedm procentních bodů, přičemž zbývá jedno čtvrtletí, a rekordní září tento rozdíl neuzavřelo.
Hlavní cíl však není to, podle čeho jsou výrobci ve skutečnosti posuzováni, a právě tento detail z pokrytí tématu obvykle mizí. Flexibility vyjednané v rámci systému, platné do roku 2027, umožňují automobilkám splnit požadavky snížením CO2 u prodejů benzinových a dieselových vozů, půjčováním kreditů oproti budoucím rokům a nákupem kreditů od jiných výrobců. Výklad Carbon Brief uvádí, že hlavního cíle 33 % lze dosáhnout při skutečných prodejích elektromobilů blíže 25 %. Na tomto základě je zářijových 28,3 % pohodlně v souladu s požadavky a rozdíl, na který průmysl odkazuje při lobbování za předčasné přezkoumání, je rozdílem vůči číslu, kterého nikdo nemusí dosáhnout.
Co to znamená pro evropského kupujícího
Británie není součástí regulačního systému EU, ale sdílí stejný dodavatelský fond vozů s pravostranným i levostranným řízením a rekordní měsíc tam soutěží o stejné vozy. Pro kupujícího Tesly je signál užší a jasnější: v měsíci, kdy Británie koupila více elektromobilů než kdy předtím, byl jediným vozem, kterého koupila nejvíce, Model 3 — v době, kdy globální čtvrtletí Tesly meziročně kleslo o 2,1 %. Evropa není místem, odkud tento pokles přichází.