Tesla podruhé během několika měsíců zvyšuje výrobu v Gigafactory Berlin-Brandenburg, tentokrát s cílem 7 500 vozidel týdně do října a s přidáním zhruba 1 000 nových pracovních míst na montážní lince, aby toho dosáhla. Manažer závodu André Thierig tento plán potvrdil, zatímco společnost spěchá, aby udržela krok s prudkým oživením evropské poptávky.

Čísla za navýšením výroby

Nový cíl přímo navazuje na dřívější rozšíření z roku 2026. V dubnu Tesla oznámila navýšení výroby zhruba o 20 %, které od července zvedne týdenní produkci z přibližně 5 000 na 6 200 vozů. Nejnovější krok tuto hodnotu posouvá ještě dál, na 7 500 vozidel týdně od října — což je krok, jenž vyžaduje oněch 1 000 zaměstnanců navíc, o nichž Thierig hovořil.

Ve spojení s dřívějšími koly náboru ukazují oznámení Tesly na zhruba 3 500 dalších pracovních míst v závodě v krátkodobém a střednědobém horizontu. Část z toho souvisí s bateriovým provozem závodu: jeho továrna na články se chystá od roku 2027 vyrábět 18 GWh článků 4680, což je práce, která sama o sobě nejspíš přidá kolem 1 500 pozic.

Proč se poptávka vrátila

Rozšíření je přímou reakcí na evropský obrat, který před rokem předpovídal málokdo. Po těžkém roce 2025 registrace Tesly stoupají několik měsíců v řadě, čemuž napomáhá obnovený Model Y, regionální nákupní pobídky a tvrdošíjně vysoké ceny paliv, jež kupující neustále směrují k elektromobilům. Berlínský závod, který nedávno překonal hranici 750 000 vyrobených vozidel, vyrábí Model Y ve velkém pro evropský trh a nyní jej vyváží také do Kanady.

Místní výroba přináší strategickou výhodu, která přesahuje počet zaměstnanců. Výroba Modelu Y v Německu jej drží mimo dosah cel EU na elektromobily vyrobené v Číně a zkracuje dodací lhůty pro kupující v Německu, Francii a severských zemích — výhoda, jež nabývá na významu, jak čínští rivalové stále důrazněji pronikají do Evropy.

Co to znamená pro evropské majitele

Pro zákazníky by se vyšší tempo výroby mělo promítnout do kratších čekacích dob a stabilnější dostupnosti obnoveného Modelu Y, konfigurace, kterou si objednává nejvíce evropských kupujících. Pro širší region je toto navýšení hmatatelným projevem důvěry: Tesla vkládá kapitál a pracovní místa do svého jediného evropského automobilového závodu, místo aby je ořezávala, čímž obrací náladu, jež nad Grünheide visela po většinu roku 2025.

Cíle jsou ambiciózní a Tesla má v Berlíně historii odvážných záměrů, které se v minulosti nesplnily. Směr je však jasný. S výrobou stoupající ve dvou fázích až do října a s bateriovou linkou nabíhající v zádech je Giga Berlin stavěna do role kotvy evropského zotavení Tesly, nikoli otazníku nad ním.