Cybertruck se může dostat do švýcarských autosalonů i bez Tesly. Revoltaris, nezávislý specialista na opravy vozů Tesla nedaleko Curychu, chce pickup od roku 2027 prodávat jako nezávislý dovozce a na jeho schválení spolupracuje se švýcarskou inženýrskou firmou werk.lab, informoval 5. listopadu časopis auto motor und sport. Tesla se na projektu nepodílí a vlastní evropskou verzi neohlásila.
Podle účastníků projektu je švýcarský schvalovací proces v závěrečné fázi, práce na hlavních komponentech však pokračují. Švýcarské schválení není typové schválení EU: zda a jak by se vůz poté dal prodávat i v dalších evropských zemích, zůstává otevřené.
Co bylo nutné změnit
Revoltaris dovezl z USA Cybertruck s pohonem všech kol a Cyberbeast. Změny, které projektový tým popsal serveru electrive, jdou daleko za rámec papírování:
- Ochrana chodců: přední část z nerezové oceli se při nárazových zkouškách ukázala jako příliš tuhá, a tak werk.lab navrhl karbonovou přední část, upravil konstrukci pod ní a za nárazník doplnil pěnu pro nárazy kolen.
- Hrany: vnější hrany musí mít poloměr zaoblení nejméně 2,5 mm. Americký vůz tento požadavek nesplňuje, a proto karosérii obepíná karbonový chránič hran.
- Osvětlení: doplněna byla boční směrová světla, která americkému modelu chybějí.
- Brzdy: vůz o hmotnosti zhruba 3,5 tuny zvládl zastavení ze 100 km/h s rezervou 0,3 sekundy.
Testována byla také elektromagnetická kompatibilita a řízení steer-by-wire.
Co by kupující dostal
| Cybertruck All-Wheel Drive | Cyberbeast | |
|---|---|---|
| Výkon | zhruba 600 k | zhruba 845 k |
| 0–100 km/h | 4,3 s | 2,7 s |
| Nejvyšší rychlost | 180 km/h | 205 km/h |
| Cena vč. DPH | zhruba CHF 155 000 | zhruba CHF 189 000 |
Ceny platí pro téměř nové ojeté vozy s nájezdem 5 000 až 10 000 km; nové vozy jsou k dispozici na vyžádání. CHF 155 000 odpovídá zhruba 170 000 €.
Tyto vozy nebudou fungovat jako evropská Tesla. Vestavěná navigace je neaktivní, takže na displeji chybí navádění po trase i automatické předehřívání baterie před rychlonabíjením; Revoltaris uvádí, že pracuje na ručním řešení. Nabíjení bude probíhat přes adaptéry pro CCS a Type 2. Tovární záruka Tesly chybí: Revoltaris plánuje prostřednictvím partnerů nabídnout pojištění baterie a záruční varianty, k tomu síť karosářských dílen, a některé díly bude nutné dovážet z USA.
Rezervace jsou otevřené: CHF 175 za nezávaznou předrezervaci, nebo CHF 2 000 za jeden z prvních termínů dodání. Podle dovozce jsou obě částky nevratné, i kdyby projekt neuspěl.
Co to znamená
Po Evropě už jezdí několik Cybertrucků se zahraničními registračními značkami. Bavorská policie zastavila v říjnu jeden vůz s polskou registrací a britská policie zabavila dovezené vozy, protože nebyly způsobilé k provozu na pozemních komunikacích. Revoltaris se snaží proměnit tento šedý trh ve schválený produkt se servisem, zatím však jen pro Švýcarsko, bez tovární záruky a funkční navigace a za cenu vyšší než u jakékoli Tesly, která se dnes v Evropě prodává.
Projekt také ukazuje, jak daleko má americký pickup k evropským pravidlům v oblasti ochrany chodců, hran a osvětlení. Tato pravidla patří k důvodům, proč Tesla sama Cybertruck v Evropě nenabízí a proč ho v říjnu zrušila pro Austrálii a Nový Zéland.