Dlouhotrvající spor o elektronické kliky dveří Tesly dospěl 24. července 2026 k bodu zlomu, a to na obě strany. Americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) odmítl zahájit formální vyšetřování závady skrytého manuálního otevírání dveří, jímž jsou vybaveny statisíce sedanů Model 3. Jedním dechem ale oznámil, že začne připravovat zcela nová pravidla bezpečnosti dveří pro každou automobilku.

O co petice žádala

Petice, kterou v listopadu 2025 podal soukromý občan, se týkala 179 031 vozidel Model 3 modelového roku 2022. Argumentovala tím, že manuální otevírání dveří vozu se po nehodě těžko hledá, zejména pokud vozidlo ztratilo napájení, což zvyšuje riziko uvěznění posádky. Přední dveře Tesly se otevírají elektronicky pomocí tlačítka; mechanická záloha je méně nápadná páčka a její umístění se liší podle sedadla.

Proč NHTSA řekla ne

Odpověď úřadu byla strohá: důkazy chyběly. Po prověření své databáze stížností až do března 2026 NHTSA uvedla, že našla přesně jedno hlášení odpovídající konkrétnímu tvrzení petice o neoznačeném nebo skrytém otevírání vytvářejícím riziko uvěznění — a tato stížnost pocházela od téhož majitele, který petici podal. Bez širšího vzorce zranění či hlášení z praxe NHTSA odmítla vynaložit vyšetřovací prostředky na prošetření závady.

Zásadnější ústupek

Důležitější částí rozhodnutí je to, co NHTSA přiznala o vlastním souboru pravidel. Úřad uznal, že současná federální norma upravující zádrž dveří, FMVSS 206, ve skutečnosti vůbec neupravuje označení ani umístění mechanického otevírání dveří. Samostatná petice na tvorbu pravidel, podaná ve stejném období, žádala o novou normu nařizující „robustní a zřejmý systém únikového otevírání dveří ve všech motorových vozidlech”. NHTSA souhlasila se zahájením tohoto formálního procesu tvorby pravidel.

Prvek Výsledek
Petice na vyšetření závady Zamítnuta — jedna odpovídající stížnost, od předkladatele
Vozidla, jichž se petice týká 179 031 (Model 3 MY2022)
Současná norma (FMVSS 206) Neupravuje umístění ani označení manuálního otevírání
Nová pravidla pro únik Zahájena — celoodvětvová, ne specifická pro Teslu

Proč na tom záleží pro evropské majitele

Ačkoli jde o americký regulační proces, debata o klikách dveří je globální a jakákoli nová americká norma pro únik má tendenci promítat se do konstrukčních rozhodnutí, jež Tesla dodává po celém světě. Firma se už tímto směrem ubírá: TeslAnt počátkem tohoto léta psal, že Tesla přepracovává kliky dveří, aby vyhověla přísnějším bezpečnostním očekáváním. Pro evropské majitele je poučením to, že nouzové otevírání ve vlastním voze si zaslouží pozornost dřív, než ho bude vůbec potřeba použít — a že přehlednější, více standardizovaná záložní páčka může přijít do budoucích Tesel bez ohledu na to, který regulátor si změnu vynutí jako první.