Transport & Environment zveřejnila svou nejnovější zprávu o pokroku elektromobilů 5. října 2026 a jejím hlavním zjištěním je spíše šíře nabídky než objem. Na evropský trh se v první polovině roku 2026 dostalo téměř 40 nových bateriových elektromobilů, čímž počet BEV pro masový trh v prodeji překročil 150. T&E očekává za celý rok přibližně 60 nových modelů — zhruba čtyřnásobek ročního průměru 15 modelů, kterého trh dosahoval mezi lety 2021 a 2025.
Podle vlastního vyjádření skupiny vzrostl výběr modelů za jediný rok o 50 %.
Rok v modelech
| Ukazatel | 2026 | Kontext |
|---|---|---|
| Nové modely BEV, leden až červen | přibližně 40 | — |
| Očekávané nové modely BEV, celý rok | přibližně 60 | Průměr 2021-2025: 15 ročně |
| Modely BEV pro masový trh v prodeji | více než 150 | výběr meziročně vzrostl o 50 % |
| Podíl modelů evropských automobilek | 60% | v první polovině přibylo 16 |
| Podíl modelů čínských automobilek | 21% | v první polovině přibylo 11 |
Právě toto rozdělení stojí za zastavení. Evropští výrobci stále nabízejí tři pětiny prodávaných modelů a v první polovině roku jich přidali více než čínské značky. To je jiný obraz než v registračních tabulkách, kde čínské značky získávají podíl měsíc za měsícem — naposledy rekordních 11,7 % evropského trhu v srpnu. Evropa nemá nedostatek elektromobilů k prodeji. Prohrává u těch, které si kupující vybírají.
Největší pohyb je na levnějším konci trhu
T&E eviduje zdvojnásobení počtu modelů s cenou pod 25 000 EUR a předpokládá, že prodeje těchto vozů v roce 2026 vzrostou sedminásobně oproti roku 2024. Jako příklad uvádí elektrické Polo od Volkswagenu, na které podle ní připadá více než 40 000 objednávek při desetiměsíční čekací lhůtě — nejde o problém poptávky, ale nabídky, v cenové kategorii, která před dvěma lety prakticky neexistovala.
Prodejní čísla pod tím
Evropa mezi lednem a srpnem 2026 zaregistrovala 1,64 milionu bateriových elektromobilů, meziročně o 45 % více, což představuje 22% podíl na trhu — o šest procentních bodů více než ve stejném období loni. Ve druhém čtvrtletí BEV poprvé za celé čtvrtletí překonaly prodeje čistě benzinových vozů.
Kde se Tesla nachází na evropském trhu se 150 modely
Evropská nabídka Tesly zahrnuje dva vozy pro masový trh: Model 3 a Model Y. V roce, kdy trh přidal zhruba 40 modelových označení, Tesla nepřidala žádné a segment s nejrychlejším růstem je ten, v němž nesoutěží. Nejlevnější Tesla v Německu je Model 3 Standard RWD za €36 990 — žádný vůz v nabídce se ceně 25 000 EUR ani neblíží.
To automaticky nemusí být problém: úzká nabídka vozů s vysokým objemem prodeje je to, co Teslu učinilo ziskovou, a oba modely stále vedou národní registrační tabulky napříč Evropou. Vysvětluje to však podobu čísel. Třetí čtvrtletí Tesly celosvětově meziročně kleslo o 2,1 %, zatímco evropský trh, na kterém prodává, vzrostl o 45 %. Stabilní objem na tak rychle rostoucím trhu znamená ztrátu podílu a číslo 150 je mechanismem, který za tím stojí.
Čtěte zdroj s ohledem na jeho zájmy
T&E je advokační organizace a tato zpráva připisuje vlnu nových modelů, kterou popisuje, normám EU pro CO2 — závěru podporujícímu vlastní kampaň skupiny za jejich zachování. „Masový trh“ je vlastní klasifikace T&E a sedminásobný údaj je prognóza, nikoli zaznamenaný výsledek. Počty modelů a registrace lze ověřit; příčinná souvislost je argument.