Model Y je znovu nejprodávanějším ojetým elektromobilem ve Švédsku, prodej nových vozů Tesla přitom klesl o 60%

Tesla Model Y byl v červenci 2026 nejprodávanějším ojetým elektromobilem ve Švédsku a ukončil tak vedení, které od září 2025 drželo Volvo XC40. Údaj pochází z Elbilsindexu, měsíčního indexu trhu s ojetými elektromobily, který vydává Carla, druhý největší švédský prodejce ojetých elektromobilů.

Nahoru se posunul i Model 3, ze sedmého místa na čtvrté.

Trh s ojetými vozy, který roste a zároveň zdražuje

Ve Švédsku změnilo v červenci majitele 8,260 ojetých elektromobilů, o 14% více než v červenci 2025. Medián ceny přitom nešel dolů, ale nahoru — 349,900 SEK, meziročně o 2.9% výše.

Viktor Gärdhammar, ředitel pro trh ve společnosti Carla, čte růst cen spíše jako otázku skladby nabídky než čisté poptávky: v létě jsou sklady tenké a to, co zbývá, se posouvá k prémiovým vozům s delším dojezdem a lepší výbavou. Údaje o dojezdu a pohonu všech kol v tabulce to potvrzují — průměrný ojetý elektromobil prodaný v červenci byl dražším typem auta než ten, který se prodával o rok dříve, takže rostoucí medián ceny sám o sobě neznamená, že každé auto má vyšší hodnotu.

Carla zároveň uvádí, že konkrétně ceny ojetých vozů Tesla vzrostly mezi červnem a srpnem téměř o 10%.

Číslo, které stojí hned vedle

Ve stejném měsíci a ve stejné zemi šel prodej nových vozů Tesla opačným směrem. Švédsko v červenci zaregistrovalo 18,684 nových aut, o 5.7% více, přičemž podíl bateriových elektromobilů činil 42.6% oproti 34.9% o rok dříve. Tesla skončila mezi značkami na 31. místě, meziročně o 60.1% níže.

Švédští kupující tedy pořídili víc elektromobilů než kdykoli předtím a méně z nich byly nové vozy Tesla — zatímco ojeté vozy Tesla vedly žebříček.

Proč se obojí může pohybovat opačným směrem

Nákup ojetého vozu a nákup nového nejsou totéž rozhodnutí. Koupit ojetý Model Y znamená posoudit konkrétní auto za konkrétní cenu a vozy v tomto fondu vznikly před lety, kdy byly švédské objemy Tesly vysoké. Koupě nového auta je živé rozhodnutí o značce, jejím ceníku a všem, co je s ní spojeno — a Švédsko je trhem, kde Tesla právě přečkala 1,021 dní trvající stávku odborů IF Metall, což jí tam na nekontroverznosti nepřidalo.

Pod tím vším je ještě mechanika nabídky. Slabé registrace nových vozů dnes znamenají tenčí fond ojetin za tři roky. Nedostatek podporuje zůstatkové hodnoty, což je jeden z důvodů, proč ceny ojetých vozů Tesla sílí, zatímco prodej nových klesá.

Co to znamená pro švédského majitele nebo kupujícího

Pokud ve Švédsku vlastníte Model Y, tohle je z dvojice ta dobrá zpráva: trh s ojetinami je konkurenční a ceny neklesají. Neplatí to všude — nizozemské ceny ojetých elektromobilů poprvé od března klesly a hodnoty starších vozů Model S se propadly i tam, kde baterie vydržely.

Pokud kupujete, berte medián jako letní číslo. Na částce 349,900 SEK se podílí i tenká nabídka a podzim obvykle vrací na trh víc aut.

Jedna výhrada ke zdroji: Elbilsindex je index jednoho prodejce, ne národní registr vozidel. Sleduje trh s ojetinami tak, jak jej vidí Carla — je velký, ale není to celý trh.