Ve španělské elektrické desítce není tento měsíc ani jeden evropský vůz. Tesla má první dvě místa.

Ve španělské desítce nejregistrovanějších elektromobilů tento měsíc není ani jeden evropský vůz. Ani jediný. Data o registracích z DGT, která zpracoval server motor.es a zveřejnil 19. září, staví na čelo dvě Tesly, za ně šest čínských modelů a zbytek tabulky vyplňují Toyota a Kia.

Dosavadní pořadí v tomto měsíci

Prvním evropským modelem je Mercedes-Benz CLA s 97 kusy, jemuž k desátému místu chybí pět vozů. Za ním se drží Citroën ë-C3 s 96 kusy, Volvo EX30 s 91 a Renault Twingo E-Tech s 89. Ta absence je skutečná, ale velmi těsná: čtyři evropské modely dělí od tabulky nejvýše 15 kusů.

Čísla Tesly jsou stejnou měrou artefaktem dodávek jako signálem poptávky

Číslo, u kterého stojí za to se zastavit, je 1723 proti 5940 — registrace Modelu 3 za tento měsíc proti součtu za leden až srpen. Téměř tři z deseti všech Modelů 3 registrovaných letos ve Španělsku dorazily během posledních tří týdnů.

Tesla do Španělska dodává vozy po dávkách a září uzavírá její třetí čtvrtletí. Když přistane loď, registrace vyskočí nahoru; na stejný vzorec upozorňuje i motor.es. Žebříček za neúplný měsíc pořízený uprostřed vlny dodávek na konci čtvrtletí Tesle lichotí a všechny ostatní sráží, protože konkurenti, kteří trh zásobují plynule, registrují vozy rovnoměrně po celý měsíc.

Klidnější obrázek nabízí tabulka od začátku roku. Ke konci srpna podle čísel ANFAC a IDEAUTO: Model 3 na 5940, Model Y na 3767, BYD Dolphin Surf na 3671, Kia EV3 na 3299, Toyota C-HR+ na 2921. Tesla stále vede, ale rozdíl mezi Modelem Y a Dolphinem Surf je menší než sto vozů.

Co čínský podíl ukazuje a co už ne

Šest z deseti je titulek a ten platí: Leapmotor má v tabulce dva vozy, BYD tři, Changan jeden. Co z toho ale neplyne, je náhlý příchod. Jde o malé a levné modely, které spadají přesně do segmentu, kde mají evropští výrobci nejtenčí elektrickou nabídku — a Citroën ë-C3 s Renaultem Twingo E-Tech hned pod hranicí desítky jsou evropskou odpovědí na ně, se ztrátou v řádu jednotek kusů, nikoli celé kategorie.

Výhrady, které je třeba mít na paměti

motor.es neuvádí žádné datum uzávěrky kromě „zatím v září”, takže jde o neúplný měsíc předběžných registrací DGT, nikoli o uzavřený měsíční výsledek. Jeden měsíc není trend a měsíc na konci čtvrtletí je tím nejméně reprezentativním, jaký si lze vybrat. Čísla za celé září, která dorazí na začátku října, jsou ta, která je třeba postavit vedle zbytku evropského obrazu — Tesla byla devátá v srpnových registracích v Nizozemsku a v českém součtu od začátku roku zaostala za dvěma Škodami.