Česko letos zaregistrovalo 11 665 elektromobilů. Dvě Škody překonaly Model Y.

Český trh s elektromobily vzrostl za prvních osm měsíců roku 2026 o téměř třetinu a domácí značka si z něj vzala třetinu.

Analýza zveřejněná portálem cistadoprava.cz, postavená na registračních datech Ministerstva dopravy ČR a Svazu dovozců automobilů (SDA), počítá mezi lednem a srpnem 2026 11 665 nových bateriových elektromobilů — o 32 % více než ve stejném období loňského roku. Samotný srpen z toho přispěl 1 497 vozy, což je o 78 % více než rok předtím.

Sedm procent a s čím se to srovnává

Bateriové elektromobily nyní tvoří 7 % registrací nových osobních automobilů v Česku, proti 5,5 % před rokem. Na českých silnicích je nyní více než 77 000 elektromobilů.

Práve těch 7 % je číslo, které je třeba si zapamatovat, protože je to přibližně čtvrtina toho, co stejná metrika ukazuje dál na západ: podíl elektromobilů v Evropě letos v létě překonal 25 %. Česko roste rychle z nízké základny, nesbližuje se s evropským průměrem. Pro srovnání, sousední Rakousko v srpnu dosáhlo 29 %.

Dvě Škody, pak Model Y

Žebříček modelů je tou částí, která se změnila nejvíce.

Škoda tvoří 34,1 % všech registrací bateriových elektromobilů na svém domácím trhu a dokázala to dvěma vozy, nikoli jedním — Elroq, uvedený do kompaktního segmentu, nad nímž se Model Y nachází, se ve stejném období dostal na 160 registrací od většího Enyaqu. V srpnu vstoupily do tabulky další dva modely Škody: Epiq se 112 registracemi a Peaq se 114, oba z nulového startu.

Kde Tesla skutečně stojí

Model Y je nejprodávanějším elektromobilem mimo značku Škoda v Česku, což je na trhu této velikosti reálná pozice. Problémem je Model 3: jeho registrace klesly meziročně o 7 % na trhu, který vzrostl o 32 %.

Evropský rok Tesly neměl jeden směr, měl jich několik. Srpen ukončil sérii proher v severní Evropě — Model Y vedl ve Francii absolutně a Tesla si v Německu více než zdvojnásobila prodeje — zatímco Itálie klesla o 36 % a Rakousko odsunulo Teslu na pátou pozici. Česko patří do druhé skupiny: trh rostoucí o 32 %, na němž starší model Tesly ubývá a prostor přebírá domácí značka, ne čínský nováček.

Kanál dovozu použitých vozů roste rychleji než ten s novými

Číslo, které nejvíc vypovídá o tom, odkud české elektromobily skutečně přicházejí, není vůbec číslo o nových vozech. Dovozci přivezli mezi lednem a srpnem 8 930 použitých bateriových elektromobilů, o 68 % více než 5 317 rok předtím. Použité elektromobily nyní tvoří 8,3 % všech použitých vozidel dovezených do země — tedy rychlejší tempo růstu, než zvládl trh s novými vozy.

Pro českého kupujícího je právě tam zdroj dostupných elektromobilů a jde převážně o použité vozy dovezené ze západní Evropy, ne o cokoli prodaného jako nové v Praze.

Komerční segmenty zůstávají ve srovnání s tím tenké: 1 328 elektrických lehkých užitkových vozidel (9,3 % tohoto trhu), 87 elektrických nákladních automobilů (1,4 %) a 45 elektrických autobusů (6,7 %).