Porsche představilo 7. října 2026 na dni kapitálových trhů ve Stuttgartu svůj plán do roku 2035. Strategie má název „Sportwagenschmiede '35“ a dlouhý seznam cílů pro marže. Nejjasnějším vyjádřením směru společnosti je však jediná věta o voze, který dosud neexistuje.
Další nové SUV Porsche nebude elektrické
„V roce 2028 bude rovněž představeno nové SUV v segmentu B, které bude nabízeno souběžně se současným plně elektrickým Macanem,“ uvedla společnost. „Očekává se, že nový vůz se spalovacími motory a plug-in hybridními pohony v roce 2029 znatelně přispěje k prodejům a ziskovosti.“
Porsche elektrický Macan nenahrazuje. Staví spalovací vůz, který bude stát vedle něj, a očekává, že právě tento vůz — nikoli elektrický — zvýší zisk. Stejná zpráva se zavazuje k „investicím do spalovacích motorů/PHEV pohonů určujících charakter značky a také do příští generace bateriové technologie“, v tomto pořadí.
Jde o formální verzi toho, co generální ředitel Michael Leiters už řekl Financial Times o několik dní dříve: benzinový Macan pro rok 2028 a žádné elektrické Porsche 911.
Společnost plánuje být menší
Finanční cíle popisují záměrné zmenšení, nikoli zotavení.
| Cíl | Střednědobě |
|---|---|
| Bod zvratu | Méně než 200 000 kusů |
| Tržby skupiny | €41–45 miliard |
| Provozní návratnost tržeb skupiny | 10–15% |
| Marže čistého peněžního toku automobilové divize | 9–12% |
| Modelové varianty | Přibližně o 20% méně |
| Objem prodejů na variantu | Přibližně o 30% vyšší |
| Podíl modelů segmentu D/E | Přibližně o 45% vyšší |
Bod zvratu pod 200 000 vozy je číslo, na kterém záleží. Porsche přestavuje svou nákladovou základnu na prodej menšího počtu vozů za vyšší ceny a formulace „segment D/E“ ukazuje, odkud mají plynout marže.
Co zůstává elektrické
Elektrické modely 718 Boxster a Cayman stále přijdou a Porsche očekává, že „podpoří prodeje v prvním plném roce výroby v roce 2028“. Elektrický Macan pokračuje. Zpráva neukončuje ani jeden z nich a příští generace bateriové technologie je uvedena jako oblast investic.
Nejde tedy o odchod od elektromobilů. Jde o rozhodnutí, že růstové segmenty dostanou spalovací a plug-in hybridní varianty a elektrická modelová řada se do nich přestane rozšiřovat.
9 000 pracovních míst není dnešní novinka
Zpráva zmiňuje „sociálně odpovědné snížení počtu pracovních míst o 9 000“ spolu se závazkem zajistit klíčovou pracovní sílu do roku 2035. Tento Balíček budoucnosti byl s představiteli zaměstnanců dohodnut před tímto strategickým dnem — 3 900 zrušených míst v únoru 2025 a zhruba dalších 5 000 schválených v červenci 2026. Den kapitálových trhů jej znovu uvádí; neoznamuje jej. Novější údaje se týkají portfolia: střednědobě o 25 % méně zaměstnanců v přímých a nepřímých funkcích a o 40 % méně manažerských pozic.
Proč je to důležité pro evropského kupce Tesly
Porsche je evropská prémiová značka, která přešla na elektrický pohon nejdříve a nejrazantněji, a nyní investorům sdělila, že její příští objemový produkt bude spalovat palivo. Tím ze segmentu nad Modelem Y odstraňuje konkurenta, místo aby do něj přidávala dalšího.
Zároveň se tím zmenšuje okruh pro plnění emisních limitů, do něhož Tesla prodává. Porsche již opustilo emisní CO2 pool Volkswagenu ve prospěch XPengu a evropské kredity teprve nyní získaly viditelnou cenu. Prémiový výrobce plánující v roce 2029 více spalovacích vozů bude kupcem kreditů, nikoli prodejcem — ale pouze pokud je pravidla pro rok 2035 budou stále vyžadovat.