Tesla si v Norsku udržuje zákazníky lépe než kterýkoli jiný výrobce automobilů. Z majitelů Tesly, kteří si mezi 1. lednem a 27. zářím 2026 koupili nový vůz, si 72,8 % zvolilo další Teslu, vyplývá z analýzy rady pro informace o silničním provozu OFV. „Tesla má loajalitu, které se žádná jiná velká značka ani nepřibližuje,“ uvedl generální ředitel OFV Geir Inge Stokke při představení údajů na čtvrtletním brífinku rady Bilkvartalet dne 6. října. TV 2 zveřejnila srovnání značek 20. října.

Jak si značky vedou ve srovnání

Značka Majitelé, kteří přešli k jiné značce
Nissan 80,9 %
Audi 78,5 %
Volkswagen 78,0 %
Toyota 48,2 %
Tesla 27,2 %

Nissan je zrcadlovým obrazem Tesly. Leaf přivedl ke značce mnoho prvních norských kupujících elektromobilů; nyní si 80,9 % majitelů Nissanu kupuje něco jiného, většinou Teslu. Jak uvádí TV 2, více majitelů Nissanu nyní nahrazuje svůj vůz Teslou než dalším Nissanem. Toyota, známá loajálními zákazníky, stále ztrácí téměř polovinu.

Kam odcházejí zákazníci Tesly

Těch 27,2 %, kteří Teslu opouštějí, se rozptyluje mezi mnoho značek. Žádná jednotlivá značka nezískává více než BMW se 3,0 %, následuje Volvo s 2,4 %, Volkswagen s 1,5 % a Mercedes-Benz a Kia s 0,9 % každá. Čínské značky jsou dohromady rostoucím cílem: 12,7 % majitelů Tesly, kteří si letos koupili nový vůz, si vybralo některou z nich, oproti 7,5 % za celý rok 2025.

To odpovídá širšímu trhu. Čínské značky zatím v roce 2026 získaly 19,4 % soukromých nákupů nových vozů, po 13,7 % všech nových vozů v roce 2025 a 10,4 % v roce 2024. Z jejich kupujících jich 48 % přišlo od evropské značky, 20,4 % od japonské, 11,9 % od amerických značek včetně Tesly a 7,7 % od korejských značek. Pouze 12,1 % již jezdilo čínským vozem. Podíl těch, kteří přešli k čínské značce, vzrostl mezi majiteli každé z deseti největších norských značek.

Co to znamená pro Teslu

Loajalita je pouze polovinou norského obrazu Tesly. Z lidí, kteří si letos koupili novou Teslu, ji předtím vlastnilo pouze 29,6 % a čtyři z deseti přišli od evropské značky. Tesla stále získává většinu svých norských prodejů od majitelů jiných značek. Její podíl je však přesto pod tlakem: v září byl Model Y opět nejprodávanějším vozem v zemi, ale podíl Tesly klesl o sedm bodů na 26,3 % na trhu, který vzrostl o 31 %.

Údaj o odchodu zákazníků je třeba sledovat. Jeden z osmi majitelů Tesly, kteří si v roce 2026 koupili nový vůz, si zvolil čínskou značku. Děje se tak přesto, že v jarním průzkumu asociace elektromobilů 31 % norských majitelů elektromobilů uvedlo, že by se čínským značkám z politických důvodů vyhnulo.

O údajích

OFV zkoumala osobní vozy se soukromým vlastníkem a uživatelem, poprvé registrované jako nové mezi 1. lednem a 27. zářím 2026, a také vůz, který měl každý kupující předtím a který mohl být zakoupen nový nebo ojetý. Data pocházejí od OFV a Norského úřadu pro veřejné silnice.