Lidl 18. září snížil cenu nabíjení střídavým proudem u svých francouzských prodejen na 0,18 €/kWh z původních 0,29 €. Jde o snížení o 38 % a podle francouzského odborného tisku o nejlevnější sazbu veřejného nabíjení v zemi. Je k ní potřeba aplikace Lidl Plus; bez ní stále platí původních 0,29 €.
Jak teď tarif vypadá
| S Lidl Plus | Bez aplikace | |
|---|---|---|
| AC, až 22 kW | €0.18/kWh | €0.29/kWh |
| DC, až 180 kW | €0.29/kWh | €0.39/kWh |
Zveřejněný základní tarif Lidlu — tedy to, co zaplatí kdokoli, kdo přijede s roamingovou kartou — se nezměnil a zůstává na 0,29 € za AC a 0,39 € za DC. Pohnula se cena v aplikaci. Síť čítá více než 5500 nabíjecích bodů u více než 1000 francouzských prodejen a účtuje se výhradně za kWh: žádný poplatek za relaci, za připojení ani za blokování stojanu.
Co z toho Tesla ve skutečnosti vytěží
Méně, než titulek naznačuje, a vyplatí se to pochopit dřív, než se kvůli tomu k Lidlu rozjedete.
Stojan s výkonem 22 kW dodá 22 kW jen autu, které je dokáže přijmout. Evropské Model 3 a Model Y se dodávají s palubní nabíječkou o výkonu 11 kW, takže stropem je 11 kW — zbývající kapacita stojanu je nedosažitelná. Starší Model S a Model X s nabíječkou 16,5 kW jsou na tom o něco lépe.
Při 11 kW a ceně 0,18 €/kWh přidá půlhodinový nákup zhruba 5,5 kWh za přibližně jedno euro. To je opravdu levné dobití a zároveň nepoužitelný způsob, jak naplnit baterii: doplnění 50 kWh by trvalo čtyři a půl hodiny.
Poctivé využití je tedy spíš náhodné než plánované. Hodinový týdenní nákup znamená asi 11 kWh za 2 €, oproti zhruba 6,50 € za stejnou energii na francouzském stojanu Ionity, kde sazba činí 0,59 €/kWh. Na dlouhé cestě to není náhrada Superchargeru a pro většinu majitelů to nepřekoná noční nabíjení doma.
Stejný scénář na dvou trzích
Francie je druhou sítí Lidlu, která tento měsíc snížila ceny. V Británii Lidl zlevnil rychlonabíjení na 59 pencí/kWh 9. září, a to na stejném principu pouze pro uživatele aplikace. Obě zlevnění mají shodnou strukturu: výhodná sazba podmíněná aplikací Lidl Plus, zatímco cena pro příchozí bez ní zůstala přesně tam, kde byla. Oceňovaným produktem je aplikace, nikoli jen elektřina.
Francouzský krok je z obou dvou v relativním vyjádření agresivnější a pohnula se u něj sazba za AC, nikoli za DC — což odpovídá tomu, že síť u obchodů s potravinami cenu nastavuje podle doby strávené na místě, a ne aby konkurovala nabíjení u dálnic.
Co zůstává nejisté
Dostupnost se liší. Nabíječky nemá každá francouzská prodejna Lidlu a aplikace sice ukazuje, zda je stojan volný, ale rezervovat ho nelze.
Lidl také neřekl, jestli je 0,18 € natrvalo. Existuje precedens, že nikoli: dřívější sleva Lidlu ve Francii, která snížila stejnosměrné nabíjení z 0,39 € na 0,29 €, platila jen po pevně stanovenou dobu, od 24. března do 17. dubna 2026, a pak skončila. Zářijové oznámení neuvádí datum konce, ale neobsahuje ani žádný závazek. Kdo s touto sazbou počítá, měl by ji brát jako aktuální cenu, nikoli jako trvalou.