Německý Bundestag ve čtvrtek 5. listopadu 2026 odhlasoval prodloužení zákona Elektromobilitätsgesetz (zákon o elektromobilitě), který městům a obcím umožňuje poskytovat elektromobilům výhody při parkování a v jízdních pruzích, až do konce roku 2035. Bez této změny by jeho pravidla na konci roku 2026 přestala platit, jak informovala agentura dpa prostřednictvím n-tv. Zákon ještě musí schválit Bundesrat.
Jde o červencový vládní návrh, který mírně upravil dopravní výbor Bundestagu. CDU/CSU a SPD hlasovaly pro, AfD proti a Zelení spolu se stranou Die Linke se zdrželi hlasování, uvádí electrive.
Co zákon upravuje
Sám zákon žádné výhody neuděluje. Umožňuje obcím zvýhodnit elektromobily a E-Kennzeichen, tedy německá registrační značka končící písmenem „E”, slouží k prokázání, že vůz na výhody má nárok. Podle autoklubu ADAC, který cituje dpa, ji mnoho obcí využívá k bezplatnému parkování nebo k otevření pruhů pro autobusy elektromobilům. Jiné vyhrazují parkovací místa u nabíjecích stanic. Po změně pravidel schválené v září nahrazuje značka v nízkoemisních zónách také zelenou Umweltplakette.
Co se mění
| Dosud | Podle novelizovaného zákona | |
|---|---|---|
| Konec platnosti | Konec roku 2026 | Konec roku 2035 |
| Parkování u veřejné nabíjecí stanice během nabíjení | Bez E-Kennzeichen nejasné | Povoleno i bez ní; místa zůstávají vyhrazena pro nabíjející vozy |
| Rezidentní parkovací oprávnění | Poplatky se platí | Obce mohou elektromobilům poplatek prominout |
| Zahrnutá vozidla | Hlavně osobní auta a lehké dodávky | Také autobusy, nákladní vozy a lehké čtyřkolky L6e |
| Plug-in hybridy | Nejvýše 50 g CO₂/km nebo elektrický dojezd 40 km | Nejvýše 50 g CO₂/km nebo elektrický dojezd 80 km |
Výbor doplnil jednu změnu pro stávající majitele. E-Kennzeichen u plug-in hybridů registrovaných před nabytím účinnosti nového zákona zůstanou platné, i když vůz nový limit 80 km nesplní. Bundestag zároveň vládu požádal, aby do poloviny roku 2030 podala zprávu o tom, jak se zákon využívá a čeho dosahuje.
Co to znamená pro majitele Tesly
Každá Tesla je bateriový elektromobil a na značku má nárok, přičemž Tesla od ledna do října zaregistrovala v Německu 47 742 vozů. Německým majitelům prodloužení zachová i po roce 2026 vše, co jejich město už nabízí, a prominutí poplatku za rezidentní parkování by mohlo zvýšit hodnotu značky ve městech, která ho zavedou.
Nejširší dopad má pravidlo pro nabíjecí stanice. Značka je dobrovolná, takže mnoho německých elektromobilů ji nikdy nedostalo, a electrive upozorňuje, že původní znění vyvolávalo nejasnosti, zda smějí u nabíječky stát. Podle nového pravidla rozhoduje samotné nabíjení. Prospěch by z toho měli mít i řidiči elektromobilů registrovaných v zahraničí, kteří německou E-Kennzeichen získat nemohou, i když se jimi zveřejněné zprávy přímo nezabývají.
Nic z toho neplatí automaticky. Každá výhoda nadále závisí na obci a návrh nemění německou dotaci na nákup ani silniční daň.