Podíl BEV ve Francii dosáhl rekordních 41,6 % a Model Y předstihl každý vůz v zemi

Francie v září 2026 zaregistrovala 65 247 nových bateriových elektromobilů — 41,6 % trhu, což je rekord. Tesla Model Y z nich získala 8 183 a skončila první, nejen mezi elektromobily, ale na celém francouzském trhu.

Celý trh činil 156 629 vozů, meziročně o 11,60 % více, podle PFA. Objem BEV oproti tomu vzrostl o 107,5 %, což posunulo podíl. Srpen přinesl rekord 38 %; měsíc předtím to bylo 35 %. Francie nyní překonala vlastní rekord BEV tři měsíce po sobě.

Zářijové pořadí

Letošní součet Modelu Y činí 37 840.

To je o 141,5 % více než ve stejném období loni. Tesla jako značka v září podle údajů PFA meziročně vzrostla o 61,86 % — rozdíl mezi těmito dvěma čísly představují Model 3 a starší vozy, nikoli Model Y.

Renault 5 je číslo, které si zaslouží druhý pohled. Do srpna zaostával za Modelem Y v letošním součtu o méně než 3 000 vozů a zářijový měsíc v poměru 8 183 ku 5 224 tento rozdíl rozšířil. R5 neztrácí dech — 5 224 kusů za měsíc je silný výsledek — ale Model Y v rozhodujícím měsíci odskočil.

Twingo je skutečný nováček. V srpnu bylo čtvrté s 1 574 kusy; v září se jeho prodeje více než ztrojnásobily na 4 992 a obsadilo třetí místo. Jde o nejrychlejší náběh ze všech elektromobilů ve Francii letos.

Proč se podíl posunul

Dva politické nástroje, oba zaměřené přímo na vozy pod Modelem Y.

Probíhá třetí kolo programu leasing social a pravidla ekologického skóre nadále rozhodují, které vozy se kvalifikují. Obojí směřuje kupující k malým supermini vyráběným ve Francii nebo Evropě — přesně k R5 a Twingu. Program nedostal Model Y na vrchol; zaplnil dvě místa za ním.

Toto rozlišení je při čtení rekordu důležité. Podíl BEV 41,6 % ve Francii není zásluhou jediné značky. Jde o segment masového trhu, který má nyní levné, dotované a lokálně vyráběné možnosti, nad nimiž se ve velkém objemu prodává prémiový crossover.

Co to znamená pro letošní rok

Přičtením září k letošnímu součtu zveřejněnému za srpen se Francie dostává letos zatím zhruba na 387 000 bateriových elektromobilů. Se třemi měsíci do konce země směřuje k tomu, že na konci roku bude téměř třetina všech registrací bateriově elektrická — hranice, která se zdála vzdálená, když rok začal poklesem trhu a přepisováním systému dotací.

Co si z toho má vzít evropský majitel

Důležité není samotné maximum, ale jeho složení. Trh, kde je nejprodávanější vůz celkově elektrický a kde dva ze tří nejlepších elektromobilů stojí výrazně méně než polovinu jeho ceny, přestal vnímat bateriové elektromobily jako kategorii a začal je považovat za výchozí volbu.

Jedno upozornění k údajům: zářijové součty jsou předběžné a francouzské registrační orgány je běžně revidují. Směr je nepochybný; desetinná místa se mohou změnit.