Domácí nabíjení tvoří většinu ekonomiky vlastnictví elektromobilu v Evropě a pro každého, kdo bydlí v bytě, je zároveň tou nejtěžší částí k zařízení. Francie zveřejňuje čtvrtletní přehled o tom, jak daleko se věci posunuly, a čísla za druhé čtvrtletí 2026 jsou zároveň nejlepší v historii i připomínkou toho, jak brzká fáze to pořád je.
Sčítání
Avere-France, která provozuje státem podporovaný dotační program Advenir, uvádí ke konci 2. čtvrtletí 2026 celkem 18,289 bytových domů vybavených nabíjením, tedy meziroční nárůst o 45%. Dalších 43,648 budov má projekty schválené, ale zatím nenainstalované.
| Vybavené budovy | |
|---|---|
| Konec roku 2024 | 10,595 |
| 2. čtvrtletí 2025 | 12,628 |
| 2. čtvrtletí 2026 | 18,289 |
Počet nabíjecích bodů uvnitř těchto budov dosáhl 44,331 proti 32,069 o rok dříve — o 38% více.
Číslo, na kterém skutečně záleží
Francie má zhruba 252,000 bytových domů s parkováním. Celkem 18,289 vybavených budov odpovídá míře vybavenosti 7.2%.
Růst je tedy skutečný, ale základna je malá. Podle těchto čísel nemá více než devět bytů z deseti žádné nabíjení tam, kde auto parkuje, což pro potenciálního kupce znamená spoléhat se na veřejnou síť za veřejné ceny — rozdíl, který TeslAnt změřil v Itálii, kde domácí nabíjení stálo €0.25/kWh proti €0.63–0.74 ve veřejné síti. Je to zároveň omezení, které stojí za zpomalující výstavbou veřejné sítě ve Francii, jež v červenci překročila 200,000 bodů.
Jedna výhrada působí opačným směrem: přehled zahrnuje pouze instalace financované přes Advenir, takže skutečný celostátní počet je o neznámou míru vyšší.
Kolik to stojí
Sazby programu Advenir byly 1. dubna 2026 přehodnoceny a navýšení jsou výrazná. Každá dotace pokrývá polovinu nákladů až do uvedeného stropu.
| Dotace Advenir v copropriété | Strop, bez DPH |
|---|---|
| Individuální nabíjecí bod | €1,000 (dříve €600) |
| Bod v rámci sdíleného řešení | €1,660 |
| Kolektivní infrastruktura, na budovu | od €12,500 (dříve €8,000) |
| Příplatek na venkovní zemní práce | až €3,000 |
O tom, zda domácnost peníze skutečně dostane, rozhodují dvě podmínky. Nové částky platí pro projekty odhlasované na shromáždění vlastníků po 1. dubnu 2026 a žádost musí být podána a schválena ještě před zahájením prací — zpětné schválení neexistuje.
Jak se tyto nabíječky používají
Data o využití budou každému majiteli Tesly povědomá. V bytových domech začíná 60% nabíjecích relací mezi 21:00 a 03:00, při průměrném výkonu 4.7 kW.
Jde o noční AC nabíjení nízkým výkonem a přesně o to tu jde. Sdílená infrastruktura v budově nemusí být rychlá, musí existovat — a proto je tady správnou odpovědí distribuovaná instalace 3.7–7 kW po celém parkovišti, a nikoli stanice o výkonu 400 kW. Je to také důvod, proč v těchto budovách záleží víc na řízení zátěže než na špičkovém výkonu — problém, který konkurenční domácí nabíječky teď řeší přímo v krabici.
Co sledovat
Advenir má zajištěné financování na podporu dalších 250,000 nabíjecích bodů do konce roku 2027 s rozpočtem 520 milionů eur. Zda se míra vybavenosti posune ze 7% na něco strukturálního, závisí méně na dotaci než na tom, jak rychle budou hlasovat shromáždění vlastníků: 43,648 schválených, ale nepostavených budov je více než dvojnásobek počtu už hotových a právě ony jsou zásobníkem projektů, který rozhodne o dalších dvou letech.