Zjistit, kolik bude rychlé nabíjení stát ještě před připojením, je ve Francii stále otázkou otevření správné aplikace. Dne 15. října 2026 vláda představila druhou fázi svého plánu elektrifikace, 17 opatření zahrnujících tepelná čerpadla, železnici a vodík, a opatření 7 se týká cen nabíjení: rychlonabíječky budou muset zobrazovat cenu v eurech za kilowatthodinu a výkon, který skutečně dodávají, a každá nabíječka bude muset vydat položkový doklad.

Co bude povinné

Povinnost Platí pro Od
Zobrazení ceny v €/kWh Veřejné nabíječky s výkonem 50 kW a více, nové i stávající Duben 2027 pro nové stanice, listopad 2027 pro stanice již v provozu
Zobrazení okamžitého dodávaného výkonu na nabíječce Veřejné nabíječky s výkonem 50 kW a více Stejný harmonogram
Položkový doklad o platbě, papírový nebo elektronický, s uvedením ceny za kWh a případných časových poplatků nebo poplatků za obsazení Všechny veřejné nabíječky včetně těch s výkonem pod 50 kW Duben 2027

Právním nástrojem je arrêté, které vláda podle svých slov předloží ke konzultaci do 1. listopadu 2026. Výše uvedený harmonogram je zveřejněn v tabulce opatření plánu a v článku Automobile Propre; samotné znění zatím zveřejněno nebylo, takže přesná formulace požadavku „zobrazeno na nabíječce“ teprve přijde.

Údaj o výkonu je novou částí opatření. Označení 150 kW na nabíječce neříká nic o 40 kW, které vůz může odebírat ze sdíleného rozvaděče nebo kvůli studené baterii, a povinnost zviditelňuje aktuální hodnotu přímo na zařízení, nikoli jen na palubní desce. Pravidlo o dokladu řeší další opakovanou stížnost: poplatky účtované za minutu po skončení nabíjení nebo za obsazení stání, které letní data ANWB označila za novou past pro řidiče v zahraničí, budou muset být uvedeny jako samostatné položky.

Co už požaduje právo EU

Nařízení EU AFIR, použitelné od dubna 2024, už vyžaduje, aby řidič znal cenu ad hoc za kWh před zahájením nabíjení, na terminálu u větších nabíječek a alespoň prostřednictvím aplikace nebo QR kódu u menších, a aby u nových rychlonabíječek byla možná platba kartou. Paříž jde na vlastním území o krok dál: zobrazení na stanici ve stylu čerpacího stojanu, vedle něj dodávaný výkon a doklad s předepsanými položkami. Francie tento směr prosazuje celý rok; její dubnový plán pro dálnice už požadoval, aby byla cena za kWh na odpočívadlech viditelná ze silnice.

Zbytek plánu pro řidiče

Opatření Co přináší Od
3. Elektrické dodávky pro malé firmy Dodatečný příspěvek na nákup elektrických lehkých užitkových vozidel vyrobených v Evropě, který zvyšuje podporu až na 11 000 € 1. ledna 2027
4. Evropský malý vůz za 10 000 € Podpora nákupu elektrických čtyřkolek L6 a L7 sestavených v EHP, zvýšená na 2 000 € pro L7 1. ledna 2027
5. Těžší elektrické dodávky s řidičským oprávněním B Transpozice směrnice EU umožňující hmotnost až 4.25 t 1. ledna 2027
6. Regulovatelná domácí nabíječka €500 na inteligentní nabíječku v rodinném domě v rámci prémie CEE pro elektromobily; vláda odhaduje, že chytré nabíjení sníží průměrný roční rozpočet na nabíjení z přibližně €420 na €270 1. ledna 2027

Co to znamená pro majitele Tesly ve Francii

V rámci vlastní sítě Tesla je změna většinou neviditelná. Superchargery nemají displej; cena za kWh, která se liší podle lokality a denní doby, se před zahájením nabíjení zobrazuje ve voze a v aplikaci a o tom, zda se to počítá jako zobrazení „na nabíječce“, rozhodne arrêté. Majitel Tesly si tohoto pravidla všimne na sítích třetích stran, které zaplňují mezery, například Ionity, TotalEnergies, Electra a nabíječkách u supermarketů, jejichž ceny AC nabíjení 17 až 18 centů už podbízejí většinu rychlého nabíjení. Od listopadu 2027 samotný stojan uvede, kolik stojí kilowatthodina a kolik kilowattů vůz skutečně dostává, a doklad ukáže, zda byla účtována energie, nebo čas.