BMW 15. září 2026 oznámilo, že iX3 překonalo hranici 100 000 objednávek v Evropě, a to rok poté, co se otevřely objednávkové knihy. BMW to označuje za nejsilnější první rok jakéhokoli modelu, který kdy prodávalo, a přichází to ve chvíli, kdy první vůz Neue Klasse teprve najíždí na plné obrátky: sériová výroba v maďarském Debrecenu začala koncem října 2025 a evropské dodávky se rozběhly až v březnu 2026.
Číslo, které se cituje špatně
Formulace samotného BMW je přesná. Od světové premiéry iX3 je každé třetí plně elektrické vozidlo BMW objednané v Evropě právě iX3 a v rámci rodiny X3 připadá už každá druhá objednávka na elektrickou verzi.
První z těchto údajů se v přebíraných zprávách mění na tvrzení, že iX3 získává každou třetí objednávku elektromobilu v Evropě — a to aritmetika vylučuje okamžitě. Jen v červenci se v Evropě registrovalo 277 006 plně elektrických aut, čtvrtina trhu s novými vozy v daném měsíci. Roční evropská poptávka po elektromobilech jde do milionů, takže 100 000 objednávek rozložených do dvanácti měsíců z ní tvoří nízké jednotky procent, nikoli třetinu.
| Údaj | Rozsah, který mu dalo BMW | Výklad |
|---|---|---|
| 1 ze 3 | Vlastní evropské objednávky BEV od BMW | Co BMW řeklo |
| 1 ze 2 | Objednávky rodiny X3 v Evropě | Co BMW řeklo |
| 1 ze 3 | Všechny evropské objednávky elektromobilů | Co BMW neřeklo |
Poměr u rodiny X3 není novinka. Stejný údaj o každé druhé objednávce uvedlo BMW už při předání svého dvoumiliontého elektromobilu v srpnu. Změnilo se absolutní číslo, které za ním stojí.
Objednávky nejsou registrace
Druhá věc, kterou je dobré držet na uzdě, je povaha toho čísla 100 000. Jde o objednávkovou knihu nastřádanou za dvanáct měsíců a velká část z ní zatím nebyla dodána — Debrecen vyrobil padesátitisící iX3 zhruba za devět měsíců, což je podle BMW nejrychlejší náběh nového závodu v jeho historii, jenže objednávky i tak zůstávají před výrobní linkou.
Srovnatelnou veličinou jsou registrace a červenec je měsíc, kdy se oba vozy střetávají přímo. JATO Dynamics řadí iX3 v Evropě na páté místo s 6 916 registracemi; Tesla Model Y skončil desátý s 5 232 kusy, meziročně o 2 % méně. Dataforce, která tentýž měsíc počítá na jiném vzorku, uvádí Model Y ještě níže na 5 094 kusech a zcela mimo první desítku. Oba poskytovatelé se neshodnou na detailech, ale shodují se na pořadí: v červenci se iX3 prodalo víc než Modelu Y.
V součtu za celý rok už to neplatí. Od ledna do července zaznamenal Model Y 115 759 evropských registrací, o 55,3 % více, a zůstává nejprodávanějším elektromobilem kontinentu s náskokem zhruba 48 000 kusů. Jeden měsíc je jen jeden měsíc — a červenec je prvním měsícem čtvrtletí, historicky pro Teslu nejslabším, protože její evropské dodávky se kupí ke konci kvartálu.
Co to znamená pro evropského kupujícího
iX3 je konkurent, jakého Tesla před dvěma lety neměla. BMW u něj uvádí dojezd až 805 km a špičkový nabíjecí výkon 400 kW — obojí nad tím, co v Evropě nabízí kterýkoli Model Y — a jde o klasické prémiové SUV za prémiovou cenu, nikoli o podbízení cenou.
Užitečný signál v oznámení BMW není těch 100 000. Je jím fakt, že třetinu všeho elektrického, co BMW v Evropě prodá, dnes tvoří jediný vůz, postavený na rok staré platformě, v segmentu, který Tesla ovládá od roku 2021. Číslo, které stojí za sledování, je září, kdy Tesla uzavře čtvrtletí a náskok od začátku roku projde skutečnou zkouškou.