För tre veckor sedan rapporterade den här sajten att oberoende spårningsprojekt hade räknat in att Teslas oövervakade flotta vuxit ungefär sjufaldigt, till nära 200 fordon i tre storstadsområden i Texas, strax före lanseringseventet för Cybercab. Den artikeln slutade med en reservation: räkningarna och Teslas stillastående påstående om körsträcka kunde inte båda förbli sanna, och det billiga testet var att fortsätta hålla ögonen på saken.
Siffrorna har nu gått åt andra hållet. Robotaxi Tracker, samma crowdsourcade projekt, uppger att åtta Tesla-robotaxibilar körde passagerare i Austin under de senaste sju dagarna.
Tratten är storyn
Den intressanta siffran är inte åtta. Det är avståndet mellan åtta och allt som ligger uppströms.
| Mått | Fordon |
|---|---|
| VIN-nummer registrerade hos Texas DMV | 476 (409 Model Y, 67 Cybercab) |
| Registrerade de senaste 30 dagarna | 285 |
| Matchade mot en registreringsskylt som setts på vägen | 265 |
| Överhuvudtaget sedda de senaste 30 dagarna | 179 |
| Med passagerare ombord de senaste 7 dagarna | 8 |
Registrering är billigt och offentligt. Att köra en passagerare är det enda steget som betyder att tjänsten faktiskt är i drift. Tesla har registrerat 285 fordon på en månad och använder åtta av dem för att transportera människor, vilket säger att begränsningen inte är fordonen.
Vad som faktiskt förändrades – och vad som inte gjorde det
Två förbehåll innan man läser in en kollaps i detta.
Det första är omfattningen. Vår septembersiffra på nära 200 omfattade oövervakade fordon i Austin, Dallas och Houston; dagens åtta är fordon som setts köra passagerare enbart i Austin, under ett sjudagarsfönster. Det är olika mått över olika geografiska områden, och fallet från det ena till det andra är inte en enda uppmätt kurva. Den ursprungliga räkningen och dess förbehåll är värda att läsa om på den punkten.
Det andra är ursprunget. Varje siffra här kommer från frivilliga som loggar observationer, inte från Tesla. Tesla publicerar inga data om flottan eller antalet resor, har inte kommenterat siffrorna, och ett spårningsprojekt som missar en bil kan inte skilja ”inte i drift” från ”inte sedd”. Riktningen är väl belagd; de exakta heltalen är det inte.
Det som överlever båda förbehållen är jämförelsen som Tesla inte kan invända mot på omfattningsgrunder: inom Austin, med samma mått, låg antalet aktiva fordon på 20 till 40 under större delen av året, sköt upp över 100 i början av september kring Cybercab-eventet den 3 september, och ligger nu på åtta. Åtta är ungefär där tjänsten startade i juni 2025.
Femton månader, ingen nettotillväxt
Det är meningen som är värd att stanna upp vid. Robotaxitjänsten lanserades i Austin i juni 2025 med ungefär åtta bilar. Femton månader, en lansering av ett specialbyggt fordon och 476 registrerade VIN-nummer senare är antalet Tesla-robotaxibilar som körde en passagerare i Austin förra veckan ungefär åtta.
Cybercab ändrade inte på det. Sextiosju Cybercab är registrerade i Texas; toppen de skapade varade i veckor och försvann sedan, vilket passar bättre med en uppgång kring ett lanseringsevent än med en upptrappning av flottan. Det stämmer också med den operativa bilden från den 70 minuter långa Cybercab-resan som helt undvek motorvägarna – ett fordon som är ute på vägarna och bevisligen begränsat i var det får köra.
Varför européer bör bry sig om en siffra i Texas
För att Texas är bevisunderlaget. Oövervakad FSD är inte godkänd någonstans i Europa, och en Cybercab utan ratt är ytterligare en godkännandeklass högre upp. När Tesla till slut lägger fram sin sak för en europeisk typgodkännandemyndighet är det driftdata från Austin man kommer att ta med sig – och NHTSA ställer redan egna frågor om hur Cybercab certifierades.
En tillsynsmyndighet som bedömer det underlaget kommer att bry sig om exponeringen: hur många fordon, som kör hur många människor, under hur lång tid. Åtta aktiva bilar ger väldigt lite av den saken. Vilken den ärliga siffran än visar sig vara är gapet mellan 476 registrerade och åtta som kör passagerare det som en europeisk godkännandemyndighet kommer att be Tesla förklara.
Update: 2026-09-26
Den 26 september 2026 räknade TexasAVTracker 546 Tesla-fordon registrerade för autonom taxitrafik i Texas — 420 Model Y Robotaxis och 126 Cybercabs — jämfört med de 476 i tabellen ovan. Det var Cybercab-delen som ökade: 67 när den här artikeln skrevs den 22 september, 69 den 24 september och sedan 126 två dagar senare, en ökning med 83 % på 48 timmar. Siffran på åtta fordon längst ned i tratten kommer från ett annat projekt, Robotaxi Tracker, och har inte mätts på nytt sedan dess, så avståndet mellan registrerade fordon och fordon som kör med passagerare har ökat snarare än minskat. Cybercabs har också setts i större antal runt Houston, vilket skulle kräva ett geostängsel som Tesla inte har annonserat. Källa: Teslas Robotaxi- och Cybercab-flotta i Texas passerar 500-strecket (420 + 126).