Teslas förarlösa flotta i Texas har växt mer på tre veckor än under året dessförinnan. Robotaxi Tracker, ett crowdsourcat övervakningsprojekt, räknade nästan 200 oövervakade fordon i Austin, Dallas och Houston den 31 augusti 2026 — mot omkring 28 tre veckor tidigare. Det är ungefär en sjufaldig ökning, som landar dagar före lanseringseventet för Cybercab som Tesla lagt den 3 september.
Siffran är inte Teslas. Den kommer från frivilliga som loggar observationer, och den hör hemma i uppskattningskolumnen, inte i kolumnen för officiella uppgifter. Den är också den enda sortens siffra någon har.
Mätt mot våra egna utgångsvärden
TeslAnt har publicerat två flottsiffror de senaste två veckorna, båda från oberoende kartläggning och båda långt under den här.
| Datum | Källa | Oövervakad flotta |
|---|---|---|
| 24 augusti 2026 | Electreks kartläggning, Austin | ett par dussin |
| 27 augusti 2026 | Kartläggning från communityn, alla aktiva marknader | omkring 85 |
| 31 augusti 2026 | Robotaxi Tracker, marknaderna i Texas | nästan 200 |
De tre räkningarna använder olika metoder och olika geografiska underlag, så kurvan mellan dem är ingen ren mätning. Det som överlever den reservationen är formen: varje oberoende räkning som gjorts den här månaden ligger högre än den föregående, och den nyaste ligger en tiopotens över där augusti började.
En mekanism förtjänar att namnges, eftersom den blåser upp den här typen av siffra gratis. Som TeslAnt påpekade när Tesla sa till passagerare att den oövervakade flottan var ”mycket större”, gör en flytt av befintliga bilar från övervakad till oövervakad status den oövervakade flottan större utan att en enda bil tillkommer. En tracker som räknar förarlösa bilar kan inte skilja de två åt.
Påståendet om körsträckan har inte rört sig
Teslas AI-chef, Ashok Elluswamy, har upprepat att programmet har loggat mer än 380 000 oövervakade miles utan några anmärkningsvärda incidenter. Det är samma siffra som den här sajten rapporterade i augusti, där den tillskrevs juli.
Så flottan beskrivs som sju gånger större medan påståendet om ackumulerad körsträcka står stilla. Båda sakerna kan inte förbli sanna särskilt länge: om 200 förarlösa bilar är i arbete borde den sammanlagda körsträckan stiga brant, och siffran Tesla fortsätter att citera borde vara inaktuell inom dagar. Att bevaka om den någonsin revideras är ett billigare test av expansionen än att räkna bilar.
Tomma Cybercabs finns redan på allmän väg
Separat filmades Cybercabs utan ratt och utan någon ombord på gator och motorvägar i Austin den 29 och 30 augusti, i videor publicerade av X-användare. Tesla har inte kommenterat dem, och observationer på sociala medier är ingen flottlogg — men de visar fordonet köra oövervakat på allmän väg innan något av det demonstrerats på en scen.
Det ligger sida vid sida med de 45 Cybercabs som Tesla förde in i robotaxiregistret i Texas på en enda dag den 31 augusti, upp från sju.
Vad inget av det ändrar i Europa
Inget av det här är europeiskt, och glappet är regulatoriskt snarare än tekniskt. FSD (Supervised) har nationella godkännanden i Nederländerna, Litauen, Estland, Danmark och Belgien. Oövervakad FSD är inte godkänd någonstans i Europa, och en bil utan ratt är ytterligare en godkännandeklass högre.
En europeisk läsare bör betrakta Texas-flottan som det underlag Tesla så småningom kommer att lägga fram för en godkännandemyndighet — vilket är precis därför det spelar roll om siffrorna som beskriver den publiceras av Tesla eller räknas av frivilliga. Samtidigt har Waymo redan bokat in Munich för förarlös drift före utgången av 2027.