Teslas Roadster av nästa generation får äntligen ett datum, på sätt och vis. Demonstrationen som hör till är dock märkligare och mindre än den version Elon Musk beskrivit i åratal.
The Information rapporterade den 14 augusti 2026 att Tesla planerar att visa bilen tidigast den här månaden på SpaceX raketttestanläggning i McGregor i Texas. TeslAnt har skrivit om designchefens uttalande att bilen kommer ”mycket snart” och om den tidigare framflyttningen av demon till augusti. Det nya är formen på själva evenemanget.
Tesla har inte bekräftat något av detta.
Ingen kommer att sitta i bilen
Huvudnumret är det Musk lovat sedan 2018: Roadster som lyfter från marken med kallgasmotorer utvecklade av SpaceX, paketet som internt kallas A71.
Två detaljer förändrar hur det ska läsas. Bilen fjärrstyrs, utan någon inuti. Och åskådare ska hållas flera hundra meter bort, eftersom motorerna är tillräckligt högljudda för att skada hörseln.
Det är inte en demonstration av en bil. Det är en demonstration av ett motorpaket monterat på en bil, genomförd på det avstånd som ett rakettest kräver.
Det var mer ambitiöst innan Musk såg det
Det ursprungliga upplägget innebar enligt rapporten att bilen skulle köra upp för en magnetiserad ramp, köra upp och ner, räta upp sig själv och sedan sväva. Det bantades efter att Musk gått igenom det. Kvar är själva lyftet.
Fordonet som används för stuntet är dessutom inte godkänt för allmän väg.
Vad som rapporteras, och vad det kan kosta
| Post | Enligt rapporten |
|---|---|
| Visningsfönster | Tidigast augusti 2026 |
| Plats | SpaceX McGregor, Texas |
| Motorpaket | SpaceX kallgas, internt namn A71 |
| Demobil | Fjärrstyrd, ej väggodkänd |
| Pris | Hundratusentals, möjligen miljoner |
Rapporten öppnar också för att motorversionen säljs på samma sätt som Ferrari säljer sina XX-bilar: enbart för bana, till en kort lista inbjudna köpare och aldrig registrerad för väg. Då vore den flygande Roadster en annan produkt än den folk betalat handpenning för.
Vad detta betyder för dem med reservation i Europa
Reservationerna öppnade 2017 med 50 000 dollar för standardbilen och 250 000 dollar för Founders Series. Nästan nio år och minst åtta framflyttningar senare har ingen fått bilen levererad. Marques Brownlee och Sam Altman har båda avbokat offentligt.
Tre saker blandas ständigt ihop, och en europeisk köpare bör hålla isär dem:
- Demobilen. Fjärrstyrd, ej väggodkänd, hundratusentals till miljoner. Ingen bil du kan beställa.
- Serie-Roadster. Ingen bekräftad specifikation, inget pris och inget datum.
- En europeisk Roadster. Den behöver dessutom ett eget EU-typgodkännande, och marknader med högerstyrda bilar lägger till ytterligare ett steg.
En tvåsitsig prototyp med fjärilsdörrar färdigställdes i slutet av 2025, med karosskonstruktion ledd av Stefan Nothdurfter, tidigare chef för karosskonstruktion på Lamborghini, tillsammans med designchefen Franz von Holzhausen. Det är verkligt arbete på en verklig bil. Det är inte ett produktionslöfte.
Den förnuftiga hållningen är oförändrad: vänta på ett faktiskt evenemang med en faktisk bil. Ett förarlöst stunt bakom en säkerhetsavspärrning skulle bekräfta att motorerna fungerar. Det skulle inte berätta när, eller om, du kan köpa en.