Tesla rapporterar produktion och leveranser för tredje kvartalet på fredag, 2 oktober 2026, och bankerna som bevakar bolaget är oense om hur kvartalet såg ut. De publicerade prognoserna sträcker sig från 421 758 till 482 000 bilar — en skillnad på omkring 60 000, eller ungefär en sjundedel av kvartalet.
Vad bankerna faktiskt har lämnat in
| Företag | Prognos för Q3 2026 | Anmärkning |
|---|---|---|
| JPMorgan | 482 000 | sänkt från 516 000 |
| Barclays | 475 000 | Dan Levy |
| UBS | 470 000 | — |
| StoneX | 446 500 | — |
| Goldman Sachs | 435 000 | sänkt från 490 000 |
| Cantor Fitzgerald | 421 758 | lägsta publicerade prognosen |
Medianen för dessa sex är omkring 458 000. De sammanställda konsensussiffrorna är inte heller överens: Visible Alpha ligger på 449 000 till 454 000 beroende på när uppgifterna hämtas, medan Bloombergs sammanställning är 466 000. Goldmans sänkning behandlades i bankens egen nedgradering tidigare denna månad, då banken även sänkte sin prognos för fjärde kvartalet med 40 000.
Varför ingen bör vara säker
Skälet att behandla allt detta försiktigt är vad som hände för tre månader sedan. Tesla levererade 480 126 bilar under andra kvartalet, jämfört med en företagsinsamlad konsensus på 406 024 — marknaden låg ungefär 74 000 enheter för lågt, ett större fel än hela spannet i dagens prognoser. Analytiker som modellerade samma bolag med samma offentliga data missade med omkring 18 %.
Det är det strukturella problemet med kvartalsprognoser för Teslas leveranser. Det finns ingen månadsrapportering att utgå från, regionala registreringsdata kommer sent och täcker bara delar av världen, och satsningar i slutet av kvartalet har upprepade gånger flyttat volymer över rapporteringsgränsen.
Ned jämfört med förra året, och upp i Europa
Tesla levererade 497 099 bilar under tredje kvartalet 2025. Även JPMorgans 482 000 — den mest optimistiska publicerade siffran — skulle ligga omkring 3 % under det. Prognoserna kring mittpunkten innebär en nedgång närmare 8 %.
Mot detta står den europeiska bilden i kontrast. ACEA-data för januari till augusti visar att Tesla hade 142 165 EU-registreringar, upp 65,9 % jämfört med året före, under ett kvartal då batterielektriska bilar för första gången sålde mer än bensinbilar i hela blocket. Europa är inte den region som skulle ligga bakom en svag global siffra, vilket gör den regionala uppdelningen i fredagens rapport mer informativ än huvudrubriken.
Vad man ska följa på fredag
Tre saker avgör hur siffran tolkas. För det första fördelningen mellan Model 3- och Model Y-linjen och kategorin ”övriga modeller”, som nu omfattar Cybertruck, Model S, Model X och Semi. För det andra skillnaden mellan produktion och leveranser, som visar om lagret byggs upp. För det tredje utbyggnaden av energilagring, som rapporteras i samma rapport och i allt högre grad är den del av verksamheten som rör aktien.
En siffra var som helst inom ett spann på 60 000 bilar skulle alltid kallas en positiv eller negativ överraskning beroende på vilken konsensus en kommentator väljer att utgå från. Jämförelsen med Q3 2025 är det hårdare testet, och varje publicerad prognos faller på det.