Tesla-ägare röstade in 36 Superchargers i kön. Nio ligger i Europa.

Tesla har utsett vinnarna i den senaste omgången av Supercharger-röstningen: 36 platser som ägarna själva nominerade och sedan valde. Sexton ligger i USA och tre i Kanada. De återstående sjutton är spridda över femton andra länder och regioner, och nio av dem ligger i Europa.

Var Europas nio finns

Utanför Europa valdes i denna omgång också platser i Türkiye, Israel, Australien, Japan, Malaysia, Sydkorea, Taiwan och Colombia.

Läst som en lista med ortnamn ser urvalet godtyckligt ut. Läst som en karta gör det inte det. Ullapool ligger på Skottlands nordvästkust, nära startpunkten för North Coast 500. Šibenik ligger på den dalmatiska kusten, Lamezia Terme i Kalabrien, Loures i Lissabons norra utkant och Obstalden ovanför Walensee i schweiziska Alperna. Det här är semesterkorridorer och luckor på landsbygden — platser där nätet tunnas ut precis när som flest människor kör igenom det. Jordanowo i västra Polen ligger nära A2-korridoren som för tysk trafik österut, en sträcka som har byggts ut i takt med att Polens Superchargers öppnar för andra märken.

Så fungerar röstningen

Ägarna får fem röster per tremånaderscykel, med högst en röst per föreslagen plats, och kan dessutom skicka in platser till kommande omgångar. Röstningen har redan öppnat igen för nästa omgång; Drive Tesla uppger att den nya rundan omfattar 84 kandidatplatser. Föregående omgång gav 37 vinnare, så programmet håller ungefär tre dussin platser per kvartal.

Taket på en röst per plats är det som hindrar resultatet från att bli en popularitetstävling mellan två storstäder. Att sprida fem röster över fem olika förslag belönar bredd, vilket är en del av förklaringen till att en by i Wester Ross kan slå ett storstadsområde.

Vad en vinst faktiskt ger

Inget datum. Tesla säger att byggtiderna kommer att variera och att exakta adresser inte har offentliggjorts, vilket innebär att en vinnande plats är ett åtagande för ett allmänt område och inget mer precist än så. Tillstånd, nätanslutningar och markaffärer avgör fortfarande när — och i Europa är det de långsamma delarna. En plats kan röstas in det här kvartalet och öppna två år senare, eller i tysthet flyttas till en annan ort i närheten.

Det är värt att säga rakt ut, eftersom programmets värde är lätt att överdriva. Ägarna fördelar inget kapital här. De ger Tesla en efterfrågesignal för platser som Teslas egna urvalsdata skulle rangordna lågt: en kuststad med 30 000 invånare och tung sommartrafik ser svag ut mätt i årsgenomströmning och utmärkt ut den helgen i augusti när din bil står på 12 %.

Varför det här betyder mer i Europa än i Nordamerika

Europeiska Tesla-förare korsar gränser på helt vanliga resor, så luckor upplevs som ruttproblem snarare än lokala problem. Nätet här har blivit tätare och snabbare — Norge har Europas första 500 kW V4-anläggning — men tätheten har följt motorvägsstråken, inte kustlinjerna. Sex av Europas nio vinnare ligger utanför en huvudkorridor.

Vill du ha ett ord med i laget i nästa omgång är röstningen öppen nu, och fem röster på fem tunna punkter räknas mer än fem röster på en enda.