Tesla öppnade sitt europeiska utvecklingscenter i Berlin-Köpenick onsdagen den 4 november 2026. Enligt Tesla startar Berlin Tesla Engineering Center (BTEC) i delvis drift med omkring 250 ingenjörer och tekniker. Centret ska växa till runt 500 anställda när ytterligare en del av byggnaden har byggts om. Tesla anger den totala investeringen till omkring 100 miljoner euro (rbb24; heise online).
Vad centret gör
Enligt Tesla samlar anläggningen material-, drivlins- och fordonsutveckling med validering och säkerhetstester i 30 specialiserade laboratorier, ”som täcker hela värdekedjan”. I en stor testhall görs säkerhetstester av fordonskomponenter, bland annat krockkuddar, och tester av battericeller.
Personalen är inte nyanställd. Tesla uppger att de tidigare arbetat vid andra anläggningar, bland annat företagets anläggning i Tilburg i Nederländerna och andra laboratorier. Enligt företaget har Berlinteamets tidigare arbete bidragit till Model Y, Semi och Roadster. Det som utvecklas i Berlin ska också användas i fabriken i Grünheide, Teslas enda bilfabrik i Europa.
Tesla har byggt om en nedlagd fabriksbyggnad i Köpenick till centret. Företaget uppger att det redan har ansökt om tillstånd för det andra utbyggnadssteget.
Större än planen från 2025
När Teslas vice vd och utvecklingschef Lars Moravy presenterade projektet i september 2025 var siffrorna lägre (rbb24, 2025). TeslAnt skrev om planen då i vår rapport från september 2025 om Teslas center i Köpenick.
| Presenterat i september 2025 | Öppnat i november 2026 | |
|---|---|---|
| Personal vid start | 130 ingenjörer som flyttar från Grünheide och mindre anläggningar i Berlin | Omkring 250 ingenjörer och tekniker från Tilburg och andra laboratorier |
| Antal anställda på längre sikt | Upp till 250 | Omkring 500 efter ett andra steg |
| Investering | Ett ”högt tvåsiffrigt miljonbelopp” i euro | Omkring 100 miljoner euro |
| Inriktning | Materialforskning, fordons- och drivlinsutveckling; nya elbilar, batterier och laddinfrastruktur | Material-, drivlins- och fordonsutveckling samt validering och säkerhetstester i 30 laboratorier |
Det antal anställda som Tesla 2025 beskrev som centrets slutliga storlek är nu utgångsläget. Investeringen har gått från en ospecificerad tvåsiffrig summa till jämna 100 miljoner euro.
Berlins regerande borgmästare Kai Wegner kallade öppningen ”en stark signal för vår stad och ett tydligt åtagande för Berlin som näringslivsort”. Tesla sade att centret ”än en gång understryker Teslas långsiktiga åtagande för Tyskland som strategisk innovationsort”.
Vad det betyder för europeiska ägare
För bilar som säljs i dag ändras ingenting. Det som ändras är var arbetet görs. Validering av komponenter, säkerhetstester av krockkuddar och tester av battericeller sker nu samlat i Berlin, i stället för på flera olika anläggningar. Berlin ligger nära fabriken som bygger Model Y åt europeiska köpare.
Öppningen passar också in i den riktning som Grünheide tar. I oktober berättade Tesla för Brandenburgs regionala public service-bolag att företaget tänker ansöka om ett deltillstånd för en andra produktionshall där. Det är nästa steg i utbyggnaden från 500 000 till en miljon bilar per år, som vi skrev om i vår rapport om ansökan för den andra hallen vid Giga Berlin.
Tesla har inte sagt vilka pågående projekt ingenjörerna i Berlin arbetar med, eller om något fordon ska utvecklas där specifikt för Europa.