MyWheels, den nederländska bilpoolsoperatören, satte in en Tesla med Full Self-Driving (Supervised) i sin publika flotta den 27 augusti 2026. Det är den första delade bilen i Nederländerna som erbjuds med systemet, och på lanseringsdagen innehöll flottan exakt en av dem, parkerad i Den Bosch.

Vad som faktiskt lanserades

Företaget säger att det vill ha minst 50 FSD-utrustade delade bilar i flottan före slutet av 2026, tillagda "steg för steg och i en kontrollerad miljö". Just nu måste en medlem som vill prova en resa till Den Bosch. Hyrespriser och försäkringsvillkor är oförändrade under pilotprojektet, så FSD-bilen kostar hyrestagaren inte mer än någon annan MyWheels-Tesla.

Vd Laurens van de Vijver beskrev det som ett första steg snarare än en färdig produkt: självkörande delade bilar ska bli "en avgörande byggsten i mobilitetsomställningen", och lanseringen positionerar företaget för en framtid där en delad bil kör sig själv till din dörr och sedan vidare till nästa användare. Det är inte vad som erbjuds den här veckan.

Hyrestagaren är fortfarande föraren

FSD (Supervised) är ett förarstödsystem på nivå 2 i Europa, inte autonomi. RDW godkände Teslas version 2026.3.6 den 10 april 2026 enligt FN-reglemente 171, som styr Driver Control Assistance Systems. Godkännandet låter en förare släppa händerna från ratten under lämpliga förhållanden. Det låter dem inte sluta bevaka vägen, och det flyttar inte det juridiska ansvaret från personen i förarsätet.

Den distinktionen väger tyngre i en delad bil än i en privat. En MyWheels-medlem kan möta systemet för första gången, i en bil de hämtade fem minuter tidigare, möjligen i en obekant stad. Den nederländska bevakningen är samstämmig om de tre skyldigheter som följer med nyckeln: övervaka resan kontinuerligt, förbli ansvarig för den och kunna ingripa.

Varför Nederländerna och ingen annanstans i Europa

Detta är möjligt i Nederländerna eftersom Nederländerna är där pappersarbetet finns. Litauen och Estland erkände det nederländska certifikatet; Danmark och Belgien accepterade det efter att ha granskat handlingarna, Belgien efter ytterligare 5 000 km egen testning på vägarna i Flandern. Tyskland, Frankrike, Italien, Spanien och Tjeckien har signalerat att de hellre väntar på ett samordnat EU-beslut än utfärdar ett nationellt godkännande som Bryssel senare kan riva upp – vilket är skälet till att Teslas italienska ansökan fortfarande bara är en ansökan.

Så landets första delade bil med övervakad självkörning anländer på den enda europeiska marknad vars tillsynsmyndighet agerade först, och den anländer samtidigt som Waymo förbereder förarlös drift i Munich för 2027 – en kategori över allt vad en övervakad Tesla får göra här.

Siffran att hålla ögonen på är 50

MyWheels har erfarenhet av att förvandla ett pilotprojekt till en flotta. Företaget driver närmare 400 delade bilar med vehicle-to-grid i Utrecht och Eindhoven, värda ungefär 2 MW vid effekttopp, och siktar på 1 000 fordon och omkring 5 MW. Om FSD-flottan når 50 i december är testet på om detta var ett flottbeslut eller ett lanseringsutskick. I dag är det en bil i en stad.