Kia uppgav den 2 oktober 2026 att det har blivit Europas snabbast växande personbilsmärke i topp tio i år. ACEA:s registreringstabeller, publicerade den 24 september, bekräftar påståendet.
Kia registrerade 377 078 bilar i EU, EFTA och UK under de första åtta månaderna 2026, upp 9,0% jämfört med året före till en marknadsandel på 4,1%. Det ger nionde plats sett till volym och första plats i tillväxt bland de tio största märkena.
| Märke, EU+EFTA+UK | Jan–aug 2026 | Jämfört med året före |
|---|---|---|
| Volkswagen | 929 701 | −3,1% |
| Škoda | 588 752 | +8,5% |
| Toyota | 571 802 | +1,3% |
| BMW | 534 686 | +1,6% |
| Renault | 486 934 | +1,1% |
| Mercedes-Benz | 447 759 | +3,4% |
| Audi | 440 461 | +4,1% |
| Peugeot | 428 180 | −3,9% |
| Kia | 377 078 | +9,0% |
| Dacia | 360 657 | −9,7% |
Den europeiska marknaden som helhet växte med 5,8% under samma period, så Kia växte i ungefär en och en halv gånger genomsnittstakten.
Elbilsdelen bygger på Kias egna siffror
Siffran Kia lyfter fram kommer inte från ACEA: elbilsregistreringarna ökade med 58% jämfört med året före fram till augusti, vilket gav märket 4,8% av den europeiska EV-marknaden och en sjundeplats. ACEA publicerar inte uppdelningar av batterielektriska bilar på märkesnivå, så den andelen kan inte kontrolleras mot primärtabellerna. Se det som ett företagsuttalande med en trovärdig profil snarare än en granskad siffra.
Var tillväxten hamnade är den mer användbara uppgiften.
| Marknad | Kias EV-tillväxt, jan–aug 2026 |
|---|---|
| France | +120% |
| Germany | +112% |
| United Kingdom | +66% |
| Spain | +60% |
| Italy | +41% |
Det är till stor del marknaderna som driver Europas elektriska omställning: ACEA har franska batterielektriska registreringar upp 74,2% och tyska upp 53,1% under samma åtta månader. Kia växte snabbare än marknaderna där bolaget växte, vilket är den del som inte förklaras av en stigande marknad. Det passerade 100 000 sålda elbilar i Tyskland i augusti.
Tesla säljer hälften så många bilar, men fler av dem är elektriska
| Jan–aug 2026, EU+EFTA+UK | Registreringar | Andel | Jämfört med året före |
|---|---|---|---|
| Kia, alla drivlinor | 377 078 | 4,1% | +9,0% |
| Tesla, enbart batterielektriska | 191 787 | 2,1% | +43,3% |
Europa registrerade 2 133 364 batterielektriska bilar under de åtta månaderna. Teslas 191 787 motsvarar omkring 9,0% av dem – nära dubbelt så mycket som Kias uppgivna 4,8%, från hälften av den totala volymen.
Tillväxtjämförelsen beror helt på var du drar gränsen på kartan, och det är värt att göra det noggrant. I EU, EFTA och UK växte Tesla med 43,3%, långsammare än Kias 58% för elbilar. Enbart inom EU växte Tesla med 65,9%. Skillnaden mellan dessa två siffror är Norway, Switzerland och UK, där Tesla bara lade till omkring 1 400 registreringar jämfört med året före från en bas på ungefär 48 000 – i praktiken oförändrat. Teslas europeiska återhämtning är en EU-återhämtning.
Vad det innebär för en europeisk köpare
Kia erbjuder nu EV2, EV3, EV4, EV5, EV6 och EV9 samt skåpbilen PV5, där EV2 inleder modellutbudet på omkring €26 600. Det är en modellstege med bilar placerade under Model 3 och Model Y prismässigt snarare än specifikationsmässigt, och det är den tydligaste förklaringen till att Kias europeiska volym stiger medan större delen av topp tio står stilla.