Hyundai Ioniq 9 får en Black Ink i toppen, och ett pris som matchar

Hyundai har lagt till en ny toppnivå på Ioniq 9, och det är värt att vara tydlig från början med vad den är: ett utseendepaket. Calligraphy Black Ink ligger över den befintliga Calligraphy-nivån, kostar märkbart mer och kör exakt likadant.

Vad Black Ink faktiskt ändrar

Utanpå blir märket fram mattsvart, detaljerna bak högglanssvarta, och bilen rullar på 21-tumsfälgar i aluminium med svart finish som är exklusiva för den här nivån. Bara två lacker erbjuds — Abyss Black Pearl eller Serenity White Pearl — vilket är en medveten begränsning och inte ett förbiseende, eftersom hela poängen med nivån är kontrasten mellan kaross och detaljer.

Inuti monterar Hyundai svart klädsel i Nappaläder, en ratt klädd i svart skinn och svarta aluminiuminlägg i instrumentpanelen.

Det är hela listan. Ingen extra utrustning, ingen skillnad i mjukvara och ingen ändring av chassit.

Priset

Som jämförelse hamnar den sjusitsiga bilen £1,675 över en Kia EV9 GT-Line S — den närmaste släktingen, byggd på samma plattform av samma koncern.

Priser för kontinentala Europa har inte tillkännagetts. I Rumänien, där serien redan är prislistad, startar Ioniq 9 Performance Calligraphy på €83,853, så Black Ink kommer att ligga över den siffran när de lokala priserna kommer. Hyundai säger att nivån förbereds för varje europeisk marknad där märket finns, så i de flesta länder är frågan när snarare än om.

Mekaniskt identisk

Black Ink får som standard den kraftfullaste tvåmotorskonfigurationen i Ioniq 9: 421bhp, 0–62mph på 5,2 sekunder och en maximal angiven räckvidd på 372 miles (ungefär 600km). Räckviddssiffran är densamma för sex- och sjusitsiga varianter.

Det är samma siffror som vanlig Calligraphy redan levererar. De £2,350 köper svart färg på emblem, fälgar och detaljer, och ingenting annat.

Vad det innebär för en europeisk köpare

Sjusitsiga elektriska SUV:ar är fortfarande ett tunt fält, och Ioniq 9 har haft segmentet i stort sett för sig själv tillsammans med EV9 sedan lanseringen. Nya konkurrenter är på väg — den sjusitsiga BYD Ti7 lägger sig med bred marginal under båda — så att Hyundai lägger till en högre och dyrare nivå i stället för en billigare säger något om var märket anser att Ioniq 9 konkurrerar.

Vill du ha svart-på-svart-looken är tillägget litet i förhållande till bilens totalpris, och fälgarna är verkligen exklusiva för nivån. Hoppades du på en toppmodell med längre räckvidd eller bättre utrustning är det inte det här. Den ärliga sammanfattningen är att Hyundai har hittat £2,350 i marginal i ett färgschema, vilket är helt normalt för ett premiummärke — men det ska inte förväxlas med en ny version av bilen.