TÜV-rapporten 2026, publicerad den 20 november, ger en nykter bedömning av Teslas byggkvalitet. Baserad på 9,5 miljoner periodiska besiktningar utförda i Tyskland mellan juli 2024 och juni 2025, hamnar Model Y på sista plats bland alla testade fordon — och Model 3 på näst sista.
Resultaten
Model Y noterade en felfrekvens på 17,3 % bland fordon i åldern två till tre år, det sämsta resultatet på ett decennium av TÜV-rapportering. Model 3 följde tätt efter med 13,1 %. Som jämförelse: den bästa elbilen — Mini Cooper SE — fick bara 3,5 %, och Audi Q4 e-tron kom in på 4,0 %.
| Modell | Felfrekvens | Ranking |
|---|---|---|
| Mini Cooper SE | 3,5 % | Bästa elbil |
| Audi Q4 e-tron | 4,0 % | 2:a bästa elbil |
| Tesla Model 3 | 13,1 % | 2:a sämsta totalt |
| Tesla Model Y | 17,3 % | Sämsta totalt |
Vad som går fel
TÜV identifierade tre huvudsakliga problemområden hos båda Tesla-modellerna:
Hjulupphängning: Fel i axelupphängningen var det vanligaste problemet. Detta inkluderar slitna kulledar, skadade styrstag och glapp i hjullagren.
Bromsar: Bromsskiveslitage flaggades som ett ihållande problem. Tesla-fordon använder regenerativ bromsning intensivt, vilket innebär att de mekaniska bromsarna används mer sällan — paradoxalt nog leder detta till korrosion och ojämnt slitage på skivorna.
Belysning: Problem med strålkastarjustering och funktion noterades, om än mindre frekvent än upphängnings- och bromsproblem.
Europeiskt perspektiv
TÜV-besiktningen är lagstadgad för alla fordon registrerade i Tyskland, vilket gör datamängden heltäckande. Resultaten väger tungt hos både tillsynsmyndigheter och begagnatmarknaden, där ett dåligt TÜV-rykte direkt påverkar andrahandsvärdet.
För nuvarande Tesla-ägare i Tyskland är den praktiska slutsatsen tydlig: kontrollera bromsskivor regelbundet även om regenerativ bromsning hanterar det mesta av bromsningen, och var uppmärksam på ljud från upphängningen eller ojämnt däckslitage. Att boka en för-TÜV kontroll vid ett Tesla Service Center före den obligatoriska besiktningen kan hjälpa till att fånga problem tidigt.
Rapporten noterar också att elfordon som kategori presterar väl överlag — Teslas dåliga resultat är ett undantag, inte en dom över elbilstekniken. Huruvida Tesla åtgärdar dessa kvalitetsproblem i nyare produktionsbatcher från Giga Berlin återstår att se.