Frankrike flyttar de timmar med billig el då många elbilsägare laddar. Från den 1 november 2026 börjar den andra etappen av reformen av lågpristimmarna att nå ytterligare 9,3 miljoner hushåll med tariffen ”heures pleines / heures creuses” (HP/HC), enligt den nationella energiombudsmannen. Reformen beslutas av energitillsynsmyndigheten CRE och genomförs av Enedis, som driver distributionsnätet. En första etapp, från november 2025 till juni 2026, omfattade 1,7 miljoner kunder, och omkring 11 miljoner hem med en Linky-mätare väntas ha fått nya tider före utgången av 2027.

Antalet lågpristimmar ändras inte: åtta per dygn till det lägre priset och sexton till fullt pris. Det som ändras är när de infaller. Med omkring 30 GW installerad solkraft har Frankrike numera gott om el mitt på dagen, konstaterar Automobile Propre, och reformen flyttar en del av lågpristiden dit.

Detta ändras, årstid för årstid

De åtta timmarna följer nu årstiderna. På vintern, från den 1 november till den 31 mars, infaller enligt ombudsmannen sex av dem mellan 23:00 och 07:00 och två under dagen. EDF uppger att alla åtta kan samlas på natten, till exempel från 23:00 till 07:00, även om vissa kunder kommer att behålla en period på eftermiddagen. På sommaren, från den 1 april till den 31 oktober, kan två eller tre av timmarna flyttas till tiden mellan 11:00 och 17:00. EDF garanterar minst fem sammanhängande lågpristimmar mitt i natten och nämner laddning av elbil som en av de förbrukare de passar för.

Enedis bestämmer tiderna för varje mätare utifrån det lokala elnätet, och kunderna kan inte välja dem själva. Omställningen sker stegvis. Enligt EDF ställs de kunder som ännu inte har flyttats om mellan den 4 november 2026 och den 30 november 2027, medan de som flyttades mellan den 1 november 2025 och den 31 maj 2026 behåller sina nuvarande tider. Kunder som tecknade EDF:s lågpristariff den 6 oktober 2026 eller senare har redan säsongsanpassade tider, så deras vinterschema börjar gälla den 1 november. Elleverantörerna måste meddela varje ändring minst en månad i förväg. EDF:s Tempo-tariff berörs inte, och inte heller Korsika eller de utomeuropeiska territorierna.

Därför spelar det roll för en bil med timer

Ett laddschema som är inställt i bilen eller i Tesla-appen behåller sina egna tider. Apparater som är kopplade till Linky-mätaren, till exempel en varmvattenberedare, följer automatiskt de nya tiderna, men en enhet med egen timer startar när den har blivit tillsagd att göra det, som Selectra påpekar. En ägare vars tider flyttas och som inte uppdaterar schemat riskerar att betala fullt pris för en del av varje nattladdning.

Enligt EDF, som Tout sur mes finances återger, kommer varje lågprisperiod som omfattar tid mellan 07:00 och 11:00 eller mellan 17:00 och 23:00 att ändras. Det gäller även det vanliga fönstret 22:00–06:00, eftersom dess första timme ligger före 23:00.

Kortare nätter innebär också mindre energi. Med en enfasig hemmaladdare på 7,4 kW ger åtta lågpristimmar omkring 59 kWh, medan fem ger omkring 37 kWh. På sommaren kan en bil som står hemma tidigt på eftermiddagen utnyttja de nya timmarna dagtid; en bil som står vid kontoret hela dagen kan inte det.

Detta bör du kontrollera

Ta reda på dina lågpristider på din elleverantörs kundsidor eller på din faktura, och håll utkik efter aviseringen. När tiderna ändras ska du uppdatera bilens laddschema så att det stämmer, två gånger om året om ditt avtal har säsongsanpassade tider. Som jämförelse betalade franska hushåll i genomsnitt 0,2485 euro per kWh under första halvåret 2026, enligt Eurostats senaste siffror.