Hyresgäster och leaseholders i England behöver tillstånd från en hyresvärd eller fastighetsägare innan de kan installera en laddare på sin parkeringsplats, och regeringen säger att de ofta har svårt att få det, ibland nekas utan en tydlig anledning. Den 21 oktober 2026 öppnade Department for Transport och Ministry of Housing, Communities and Local Government ett samråd om en ”rätt att ladda” för att ändra detta. Ett andra samråd, som publicerades samma dag, föreslår ändringar av Part S, byggregeln som kräver laddpunkter i nya bostäder. Båda avslutas klockan 23:59 den 16 december 2026.
Vägledning eller lagstadgad skyldighet
Regeringen erbjuder två vägar. Den första är icke-lagstadgad vägledning för hyresgäster, leaseholders, hyresvärdar och fastighetsägare. Enbart vägledning skulle inte förpliktiga någon att godkänna en ansökan. Den andra är lagstiftning som kräver att hyresvärdar och fastighetsägare fattar beslut om en begäran i god tid och inte avslår den utan rimliga skäl. Exempelprocessen i dokumentet består av en bekräftelse och därefter ett skriftligt beslut inom en period ”som 28 kalenderdagar”, med skäl för varje avslag.
Den boende skulle ordna och betala för laddpunkten, inklusive installation och eventuell avgift för tillstånd att ändra fastigheten. Vem som betalar för underhåll, el och slutligt avlägsnande lämnas öppet. Det skulle omfatta ägda och tilldelade parkeringsplatser samt privata och sociala hyresgäster, leaseholders och delägare; gemensam parkering diskuteras fortfarande. Regeringen noterar att policyer av denna typ, med varierande omfattning, finns i Frankrike och Norge, och att en lagstadgad skyldighet skulle kräva ny primärlagstiftning, ”förutsatt att det finns parlamentsutrymme”.
Ett avslag skulle fortfarande kunna vara rimligt i dessa fall:
- begäran bryter mot hyresavtalet eller en annan lagstadgad skyldighet
- det lokala elnätet skulle behöva uppgraderas, även när fastigheten har en slingmatning
- den boende saknar parkering utanför gatan
- ett flerbostadshus inför ett laddningssystem för hela byggnaden
- installationen skulle inte uppfylla BS 7671, den nationella standarden för elektriska installationer
- byggnaden har inte tillräckligt med parkering
Vilka det kan omfatta
| England | Siffra |
|---|---|
| Bostäder med leasehold (2023–24) | 4,8 miljoner |
| Privata hyreshushåll | 4,6 miljoner (19%) |
| Sociala hyreshushåll | 4,0 miljoner (16%) |
| Uttag finansierade genom bidraget på £500 för lägenheter och hyresgäster sedan 2022 | 26 504 |
| Uttag finansierade genom bidraget för bostadshyresvärdar | 5 564 |
Byggreglerna
Part S har krävt laddpunkter i nya bostäder och vid större renoveringar sedan 2021. I täckta parkeringsgarage, slutna eller öppna på sidorna, kräver den endast kabeldragningar, ett undantag som infördes för att möjliggöra mer forskning om brandsäkerhet. Det andra samrådet föreslår att även där kräva laddpunkter och hänvisar till forskning som visar att elbilar har mindre risk att börja brinna än bilar med förbränningsmotor. Det ser också över taket på £3 600 för genomsnittliga anslutningskostnader, som inte har ändrats sedan 2021, och frågar om det bör höjas med inflationen varje år. Andra idéer som tas upp i översynen omfattar att förbereda nya bostäder för vehicle-to-everything-laddning (V2X) och större flexibilitet för fast anslutna laddare.
Vad det innebär för en Tesla-ägare
Den sista punkten är viktig för Tesla-köpare. Approved Document S säger att en laddpunkt i ett nybyggt hem bör ha ett universellt uttag. En fast ansluten enhet är godtagbar endast ”under exceptionella omständigheter”, exempelvis vid ett självbygge där bilen redan är känd. Teslas Wall Connector har en fast kabel, så ett nybyggt hem i England levereras normalt med en laddare med uttag i stället. Samrådet frågar om detta bör ändras.
För hyresgäster ligger förändringen längre bort. Ingenting är lag, och en laglig rättighet skulle kräva ett nytt lagförslag, så en hyresvärd kan fortfarande säga nej i dag. Samma tillkännagivande satte Englands ändring för laddning över trottoar i kraft den 21 oktober, vilket regeringen säger sparar upp till £300 på installationen för hem utan uppfart.