Belgien tar betalt av alla bilister från maj 2027 — elbilar betalar €90

Att köra bil genom Belgien har varit gratis så länge de flesta bilister kan minnas. Om du inte tog Liefkenshoektunneln vid Antwerpen kunde du korsa hela landet — på väg mot Nordsjön, mot Frankrike, mot Tyskland — utan att betala något. Det tar slut den 1 maj 2027.

Från det datumet inför Flandern, Vallonien och Bryssel en vägvinjett för alla fordon upp till 3,5 ton. De tre regionerna har enats om ett enda gemensamt system i stället för tre konkurrerande, vilket besparar bilisterna utsikten att behöva köpa separata vinjetter för att ta sig genom sitt eget land.

Vad den kostar

Det finns korttidsalternativ för besökare och tillfälliga användare. I Euro 4-kategorin kostar de €9 för en dag, €12 för tio dagar, €19 för en månad och €30 för två månader. Motsvarande priser för övriga utsläppsklasser har ännu inte offentliggjorts.

Elbilar får €10 i rabatt mot normaltaxan — en gest snarare än ett incitament. Den övergripande strukturen är trappad efter utsläpp snarare än utformad för att gynna elbilar: den skillnad som betyder något är de €25 mellan de äldsta förbränningsbilarna och allt som är nyare.

Inte bara motorvägar

Detaljen som kommer att överraska många är omfattningen. Det här är ingen motorvägstull. Vinjetten gäller på hela nätet av regionala vägar och statliga vägar — bara i Flandern rör det sig om ungefär 7 000 kilometer, omkring 10 % av hela vägnätet. Att ta småvägarna för att slippa motorvägen hjälper inte mot avgiften.

Kontrollen sker automatiskt. Vinjetten är digital och kopplad till registreringsnumret, och kontrollen sköts av kamerabaserad nummerplåtsavläsning. Det finns ingen dekal att köpa eller sätta upp. Böterna börjar på €70 när en inledande övergångsperiod utan sanktioner har löpt ut.

Motorcyklar, turistbussar, traktorer, utryckningsfordon och militärfordon är undantagna.

Belgarna betalar också, men inte dubbelt

Systemet riktar sig inte enbart mot utländsk trafik, och det är just det som gör det juridiskt okomplicerat — EU:s proportionalitetsregler gör det svårt att ta betalt av utländska genomfartsbilister utan att ta betalt av inhemska på samma villkor. Belgiska bilister köper vinjetten som alla andra.

Flandern kompenserar. Från den 1 januari 2027, fyra månader innan vinjetten träder i kraft, gör regionen om sin årliga fordonsskatt med det uttalade målet att hålla den samlade skattebördan för flamländska bilister i stort sett oförändrad. Om det håller i praktiken för en enskild bilist beror på vilket fordon han eller hon äger.

För alla andra i Europa är det här en ny utgiftspost vid varje körning genom Belgien. Den är en del av en bredare förskjutning i hur vägtrafiken betalas när intäkterna från drivmedelsskatten sjunker — Storbritannien har redan lagstiftat om en kilometerskatt på elbilar från april 2028. Belgiens modell är enklare och plattare: en fast årsavgift, trappad efter utsläpp, där elbilister betalar något mindre i stället för att slippa undan.