Österrike registrerade 9 723 batterielektriska bilar i september 2026, 33,6 % av de 28 968 nya bilar som registrerades den månaden och 80,6 % fler än ett år tidigare, enligt Statistik Austria. Mobilitetsministeriet uppger att det är första gången som Österrikes elbilsandel har passerat 30 %. Det innebär också att fler elbilar registrerades än bensin- och dieselbilar tillsammans, som uppgick till 8 610.
För Tesla vände månaden nedgången i augusti. Efter åtta månader låg märket femma i Österrikes årliga ranking över elbilsmärken; efter nio månader är det trea.
Siffrorna för september
| Österrike, september 2026 | Bilar | Andel | Jämfört med föregående år |
|---|---|---|---|
| Batterielektriska | 9 723 | 33,6 % | +80,6 % |
| Bensinhybrid, inkl. laddhybrid | 9 917 | 34,2 % | +11,2 % |
| Bensin | 6 727 | 23,2 % | −12,1 % |
| Diesel | 1 883 | 6,5 % | −28,2 % |
| Dieselhybrid | 718 | 2,5 % | −38,2 % |
| Alla nya bilar | 28 968 | 100 % | +12,5 % |
Statistik Austria tillskriver en del av elbilsökningen modeller som inte fanns till försäljning i september 2025. Under nio månader har Österrike registrerat 241 108 nya bilar, upp 12,1 %, och 63 172 av dem var elbilar: 26,2 % av marknaden, upp 36,9 %.
Teslas månad
Statistik Austrias rapport innehåller inga märkesvisa totalsiffror för månaden, men den redovisar den ackumulerade rankingen för elbilar:
| Märke | Andel av BEV-registreringar, jan–aug 2026 | Jan–sep 2026 |
|---|---|---|
| BMW | 10,7 % | 10,1 % |
| Škoda | 9,9 % | 9,8 % |
| Tesla | 8,2 % | 9,4 % |
| BYD | 9,5 % | 9,1 % |
| Volkswagen | 8,4 % | 8,2 % |
Att flytta en niomånadersandel med 1.2 procentenheter på en månad kräver många bilar. Tillämpat på elbilstotalerna innebär de avrundade andelarna att Tesla hade omkring 4 400 bilar under 2026 efter augusti och omkring 5 900 efter september: ungefär 1 550 bilar bara i september, eller omkring var sjätte elbil som registrerades i Österrike den månaden. Det är TeslAnts beräkning, inte en publicerad siffra, och avrundningen lämnar en felmarginal på omkring 60 bilar åt vardera hållet. Enligt samma beräkning registrerade BMW, Škoda, BYD och Volkswagen var för sig färre än 1 000.
Mönstret stämmer överens med resten av Europa. Teslas registreringar samlas under den sista månaden i varje kvartal, och i september var Model Y den mest sålda elbilen i Tyskland och den mest sålda bilen oavsett drivlina i Norge.
Vad det innebär
I augusti tolkade TeslAnt Teslas fall till femte plats som ett tecken på att Österrikes elbilsmarknad inte längre har någon dominerande aktör. September förändrar inte det. De fem främsta märkena ligger inom två procentenheter från varandra, från BMW:s 10,1 % till Volkswagens 8,2 %, och Teslas klättring kom från en enda kvartalsavslutande månad.
Nästa test kommer i oktober och november. I juli och augusti, samma tidpunkt i föregående kvartal, tappade Tesla mark; om märket behåller tredjeplatsen under de kommande två månaderna är återhämtningen mer än en leveransvåg.
För köpare är en marknad där fem märken ligger så här nära varandra bra: de konkurrerar med pris, inbytesvärden och leveranstider i stället för att lämna ett enda självklart val.