Actually Smart Summon od Tesly je v Európe ochromený odo dňa, keď dorazil. Auto sa k vám pomaly presunie cez parkovisko, ale len ak stojíte do šiestich metrov od neho — teda tak blízko, že prejsť sa pešo by zvyčajne bolo rýchlejšie. Tento limit nie je Teslin. Je zapísaný v predpise OSN č. 79 a orgán, ktorý ho napísal, teraz navrhol jeho zmenu.
Čo predpis hovorí dnes a čo navrhuje dodatok
Predpis č. 79 upravuje mechanizmus riadenia a jeho ustanovenie o diaľkovo ovládanom parkovaní (Remote Control Parking, RCP) je strohé: „Stanovený maximálny prevádzkový dosah RCP nesmie prekročiť 6 m.” Každá automobilka, ktorá predáva funkciu diaľkového parkovania na trhu EHK OSN, stavia na tomto čísle.
Navrhovaný dodatok zvyšuje strop na 10 metrov ako štandard a na 15 metrov tam, kde vozidlo zostáva v priamom zornom poli vodiča. EHK OSN to zdôvodňuje tým, že na 15 metroch je auto „stále v rozumnej miere na dohľad”, čo je bezpečnostný princíp, ktorého hrubou náhradou bol údaj šesť metrov. Návrh tiež argumentuje, že dlhšia vzdialenosť zmenšuje mŕtvy uhol za vozidlom a vodičovi uľahčuje, nie sťažuje, sledovanie toho, čo auto robí.
Impulz prišiel od priemyslu, nie od regulátora konajúceho osamotene: OICA, ktorá zastupuje automobilky, a CLEPA, ktorá zastupuje dodávateľov, požiadali pracovnú skupinu OSN zodpovednú za tieto predpisy o zvýšenie stropu.
Rozdiel, ktorý by sa tým zmenšil
| Európa dnes | Európa po prijatí | Severná Amerika | |
|---|---|---|---|
| Maximálny prevádzkový dosah | 6 m | 10 m, prípadne 15 m v zornom poli | 65 m |
| Maximálna prejdená vzdialenosť | — | — | 145 m |
| Maximálna rýchlosť | rýchlosť chôdze, teraz 13 km/h | týmto návrhom nemenená | 13 km/h |
Aj pri 15 metroch by Európa stále bola pod štvrtinou severoamerického čísla. Rozdiel sa zmenšuje z nepoužiteľného na iba obmedzujúci.
Prečo sa rýchlosť už posunula a dosah nie
Oba limity pochádzajú z rôznych miest, a preto sa jeden tento mesiac zmenil a druhý nie. Maximálna rýchlosť Smart Summon stúpla na 8 mph — 13 km/h — vo FSD v14.3.9, ktorý zároveň zjednotil jazdný model naprieč Summon, FSD a Robotaxi. To bolo vlastné softvérové rozhodnutie Tesly.
Dosah je parameter typového schválenia. Tesla ho obmedzila na šesť metrov, keď v Európe spustila Actually Smart Summon v aktualizácii 2024.44.3, pretože dodať čokoľvek dlhšie by funkciu postavilo mimo predpis. Žiadne zlepšenie neurónovej siete tým číslom nepohne; dokáže to len predpis.
Čo by mal európsky majiteľ skutočne očakávať
Zatiaľ nič. Ide o návrh, nie o prijatý dodatok. EHK OSN nezverejnila termín prijatia ani dátum účinnosti zmeny a návrh sa v tomto štádiu môže ešte upraviť alebo úplne stiahnuť.
Stojí za zmienku aj problém s poradím krokov. Európske autá bežia na vetve za Severnou Amerikou — európska flotila bola na 2026.27.200 s FSD 14.2.2.6, zatiaľ čo Severná Amerika pokračovala ďalej — a samotný FSD (Supervised) je stále schválený len v šiestich európskych krajinách. To, že regulátor zdvihne strop, nie je to isté ako funkcia, ktorá sa dostane do áut.
Tentoraz by bolo iné doručenie. Ak bude dodatok prijatý, zmena je číslo v softvéri, nie nový hardvér, a príde tak, ako Tesla mení ktorýkoľvek iný parameter: cez OTA, do áut, ktoré už jazdia po cestách.