Najstaršie autá Tesly s jej najstarším počítačom pre autonómne riadenie sú posledné, ktoré stále nemajú najnovší softvér napísaný pre tento počítač — a poznámka z uvedenia Cybercabu naznačuje, že Tesla si myslela, že táto medzera je už zaplnená.
Čo bolo povedané
Moderátor dlhodobo vysielaného podcastu o Tesle Ride the Lightning sprostredkoval rozhovor na chodbe so šéfom umelej inteligencie Tesly Ashokom Elluswamym na firemnom uvedení Cybercabu v Austine. Na otázku o FSD v14 Lite pre Model S a Model X Elluswamy podľa jeho slov odpovedal: „Ach, myslel som, že to malo vyjsť minulý týždeň.“
Berte to tak, ako to je. Ide o sprostredkovaný opis neformálneho rozhovoru, nie o oficiálne oznámenie: Tesla nezverejnila žiadne poznámky k vydaniu, žiadny blogový príspevok ani dátum. Naznačuje to však, že nasadenie existuje vo vnútri Tesly ako plán a že zaostáva za interným očakávaním.
Medzera, ktorú by zaplnilo
| Počítač | Autá | Aktuálny build FSD |
|---|---|---|
| HW4 / AI4 | Model 3, Model Y, Model S, Model X, Cybertruck | v14.3.9 (Severná Amerika) |
| HW3 / AI3 | Model 3, Model Y | v14.1 Lite |
| HW3 / AI3 | Model S, Model X | stále pred v14 |
FSD v14 Lite je destilovaná verzia softvérového stacku v14 pre HW4, zoštíhlená tak, aby fungovala na staršom počítači AI3. Vlastné poznámky Tesly jej pripisujú lepšiu reakčnú schopnosť na križovatkách, pri zaraďovaní, pri chodcoch a pri autách, ktoré sa vtlačia do jazdného pruhu, plynulejšie riadenie s menším počtom nepotrebných spomalení a nové správanie pri parkovaní, vyparkovaní a cúvaní, plus funkcie Arrival Options a Speed Profiles.
K Modelom 3 a Modelom Y s HW3 sa začala dostávať začiatkom tohto roka a v júli sa rozšírila po celých Spojených štátoch a Kanade. Odvtedy sa dostala do Austrálie a na Nový Zéland a k autám s HW3 v Južnej Korei. Model S a Model X zostali zo všetkého vynechané, bez akéhokoľvek verejného vysvetlenia.
Prečo sú tieto autá zvláštny prípad
Model S a Model X sa už nevyrábajú. Posledné exempláre opustili Fremont v máji 2026 a linka bola v priebehu leta demontovaná, aby uvolnila miesto pre Optimus. Pre majiteľov áut s HW3 je softvér jediné, čo ešte prichádza — neexistuje žiadny ďalší modelový rok, žiadny facelift ani cesta k lepšej verzii v rámci modelového radu.
Aj zasiahnutá skupina áut je starší, ako sa na prvý pohľad zdá. Tesla presunula Model S a Model X na HW4 v roku 2023, takže autá, ktoré čakajú na v14 Lite, sú exempláre z roku 2023 a staršie, mnohé z nich už dávno u druhého majiteľa. To je pravdepodobný dôvod zdržania — zmenšujúci sa a starnúci vozový park je komerčne najmenej urgentný cieľ validácie, aký Tesla má — a nie dôvod, ktorý budú majitelia považovať za uspokojivý, keďže FSD bolo pre tieto autá kúpené a zaplatené.
Pre európskych majiteľov
Praktická odpoveď je v Európe ešte užšia. FSD (Supervised) funguje len tam, kde bolo schválené, a to zostáva krátky zoznam — Slovinsko sa tento mesiac stalo šiestym trhom. Európsky majiteľ Modelu S s HW3 na trhu bez schválenia nezíska z vydania v14 Lite nič, pretože funkciu, ktorú vylepšuje, nie je možné zapnúť.
Tam, kde je FSD (Supervised) schválené, jazdia európske autá na verzii v14.2.2.6, a nie na buildoch v14.3.x, aké má Severná Amerika, takže európske vydanie v14 Lite by nasledovalo po severoamerickom, nie ho sprevádzalo. Na tomto poradí táto informácia nič nemení.