Šéf Tesly v Japonsku tvrdí, že spoločnosť stále plánuje spustiť Full Self-Driving (Supervised) v krajine pred koncom roka 2026. Keď do konca roka zostáva desať týždňov, zároveň pripúšťa, že rozhodnutie nezávisí len od Tesly.

„Urobíme maximálne úsilie, aby sme to dokázali na 100 %,“ povedal Hashimoto, prezident Tesla Japan, denníku Nikkei v rozhovore zverejnenom 19. októbra 2026 japonského času. Na otázku o názore, že spustenie v roku 2026 vyzerá ťažko uskutočniteľné, odpovedal, že „to nie je niečo, čo dokážeme dosiahnuť sami, takže je to ťažké.“ Tesla Japan prvýkrát stanovila cieľ pre rok 2026 v rozhovore pre Nikkei v marci.

Aktuálny stav projektu

  • Testovanie: FSD (Supervised) funguje na japonských verejných cestách od augusta 2025. Testovacia flotila začala s Model 3 a neskôr pribudol Model Y.
  • Regulátor: Tesla uvádza, že pokračuje v rokovaniach s ministerstvom pôdy, infraštruktúry, dopravy a cestovného ruchu. FSD (Supervised) je systém úrovne 2, takže vodič nesie zodpovednosť vždy.
  • Hardvér a cena: Touch Lab v marci informoval, že japonské uvedenie vyžaduje hardvér AI4 (Model Y vyrobený od apríla 2024, Model 3 od konca roka 2024, Model S a Model X približne od januára 2023) a že Tesla Japan predáva balík FSD za ¥871 000 vrátane dane.

Čím sa japonské cesty líšia

Hashimoto podľa zhrnutia rozhovoru od Touch Lab pomenoval tri problémy:

  • Úzke ulice, bežné v japonských mestách.
  • Cesty vedené priamo pod vyvýšenými diaľnicami, usporiadanie, ktoré označil za nezvyčajné podľa medzinárodných štandardov.
  • Miesta, kde sa vlastný úsudok FSD líši od japonských zákonov. Príkladom, ktorý Tesla uvádza od marca, je zastavenie pred priechodmi pre chodcov, ktoré japonský dopravný zákon vyžaduje, keď chodec prechádza alebo sa chystá prejsť. Tesla tieto rozdiely odstraňuje miestnym cestným testovaním a ďalším trénovaním svojho modelu AI.

Povedal tiež, že bezpečnosť nebude vymenená za rýchlosť: systém musí pred spustením spĺňať japonské normy bezpečnosti cestnej premávky.

Touch Lab, ktorý Teslu Japan pozorne sleduje, upozorňuje, že úzke ulice sú bežné aj v Európe, kde je FSD už schválené, a uvádza, že cieľ pre rok 2026 bude brať s rezervou.

Porovnanie s Európou

Európska cesta viedla cez jedno vnútroštátne schválenie, ktoré môžu prijať aj ďalšie krajiny. Holandský RDW udelil v apríli predbežné schválenie podľa článku 39 nariadenia EÚ 2018/858 a členské štáty ho uznávajú jeden po druhom: Slovensko sa 16. októbra stalo deviatou krajinou. V Japonsku je schválenie v rukách vnútroštátnych orgánov a vlastný prezident Tesly teraz verejne hovorí, že načasovanie nie je v rukách Tesly.

V iných častiach Ázie je systém Tesla s dohľadom už dostupný v Číne a Južnej Kórei, kde FSD v14 Lite v auguste dorazilo do vozidiel s Hardware 3 vyrobených v USA.

Prečo Tesla tlačí na pilu

Japonsko je jedným z najrýchlejšie rastúcich trhov Tesly: Model Y bol v septembri opäť najpredávanejším zahraničným modelom v krajine, podľa vlastných údajov Tesla Japan. Cybercab bol v septembri predstavený v Tokiu, Osake a Nagoji v rámci výstavného turné po Ázii a Tichomorí, bez dátumu jeho prevádzky v Japonsku. Postoj Tesly podľa rozhovoru je, že FSD musí prísť ako prvé, pretože robotaxi je na ňom postavené.

Po schválení by FSD prišlo do oprávnených japonských vozidiel aktualizáciou over-the-air bez potreby návštevy servisného strediska.