Tesla nasadila Cybercab do prevádzky v Austine. Európa stále čaká na skoršie hlasovanie.

Tesla predstavila sériový Cybercab na podujatí len pre pozvaných v centre Austinu vo štvrtok 3. septembra 2026 a urobila niečo, čo odhalenie v októbri 2024 neprinieslo: zaradila auto do platenej prevádzky. Cybercaby si teraz možno vybrať v aplikácii Robotaxi popri Modeloch Y, ktoré v Austine jazdia od minulého roka.

Samotné podujatie bolo prísne strážené. Tesla vopred neprezradila takmer nič a Bloomberg ho hodiny pred otvorením dverí označil za „zahalené tajomstvom”. Pozvánky dostali víťazi žrebovania medzi cestujúcimi, nie novinári.

Čo je to za auto

Cybercab je prvá Tesla, ktorú človek nemôže riadiť. Nemá volant ani pedále — dve sedadlá, centrálnu obrazovku, nožnicové dvere a nízku podlahu navrhnutú tak, aby vyhovovala invalidným vozíkom.

Pilotná výroba sa v Gigafactory Texas rozbehla vo februári 2026. Tesla uviedla, že sériovú výrobu chce spustiť ešte do konca tohto roka a v konečnom dôsledku vyrábať dva milióny kusov ročne. Súčasťou zadania návrhu bolo indukčné nabíjanie, čo je pri aute bez vodiča, ktorý by ho zapojil, podstatné.

Tesla neoznámila maloobchodnú cenu. Elon Musk opakovane naznačoval sumu pod 30 000 dolárov, ale spoločnosť toto číslo nikdy nepotvrdila a oficiálnym sa nestalo ani vo štvrtok.

Čo bolo skutočne nové

Tri septembra sa zmenili dve veci, ktoré predtým neplatili.

Prvou je prevádzka. Cestujúci v Austine si teraz pri objednaní môžu vybrať dvojmiestny Cybercab alebo štvormiestny Model Y, čo je komerčné nasadenie, nie ukážka — zmena v aplikácii, ktorú TeslAnt opísal ako nový výber vozidla v aplikácii Robotaxi, sa spustila naostro so skutočnými autami. Austinská flotila má približne 45 Cybercabov.

Druhou je, že Tesla otvorila verejný formulár záujmu s názvom „Help Us Build Our Robotaxi Network”, ktorým vyzýva firmy, aby sa zaregistrovali na nákup Cybercabov pre vlastné flotily. Je to prvý oficiálny kanál na komerčný nákup vozidla, ktoré Tesla doteraz opisovala ako niečo, čo by prevádzkovala sama. Ide o formulár záujmu, nie o objednávkovú knihu, a neprišli s ním žiadne ceny, objemy ani termíny dodania.

Čo to znamená pre Európu

Bezprostredne nič a dôvod stojí za presné pomenovanie.

Prekážkou už nie sú predpisy. Ako TeslAnt uviedol pred spustením, EÚ strávila prvý polrok 2026 budovaním cesty k typovému schváleniu áut bez volantu. Bariérou je to, kde v rade Tesla stojí.

Tesla sa v Európe stále uchádza o schválenie FSD Supervised — verzie, pri ktorej sedí v aute vodič. Tento systém je uznaný v piatich krajinách EÚ a hlasovanie výboru, ktoré by ho mohlo rozšíriť na celý blok, je naplánované na 6. októbra; preto Tesla pred pár dňami zverejnila svoj bezpečnostný podklad podľa článku 39. Dvojmiestne vozidlo bez vodiča stojí o niekoľko schvaľovacích tried vyššie než to, čo Tesla zatiaľ neprešla.

Čestné zhrnutie pre európskeho čitateľa teda znie, že Cybercab je už reálny produkt vozeci skutočných cestujúcich, zhruba 8 000 km ďaleko, a prvá európska jazda je stále podmienená hlasovaním, ktoré sa ešte neuskutočnilo.

Update: 2026-09-04

Podrobnejšie informácie zo 4. septembra 2026 ukazujú, že formulár záujmu neoslovuje len kupujúcich vozidiel. Popri možnosti „nákup flotilových vozidiel Cybercab” ponúka aj zaškrtávacie políčka pre „mobilitné huby a infrastruktúru” a „spoluprácu na podujatiach” a pýta sa, v ktorom regióne by respondent chcel pôsobiť — Tesla teda pre svoju sieť hľadá partnerov pre depá a infrastruktúru, nie iba zákazníkov na samotné auto. Formulár žiada aj názov firmy a práve v tom je vylúčenie, na ktoré upozorňuje Electrek: individuálni majitelia, ktorým sa roky hovorilo, že si môžu privyrobiť pasívny príjem pridaním vlastných áut do flotily, stále nemajú ako vstúpiť. TechCrunch uvádza, že formulár zbiera iba meno, e-mailovú adresu, telefónne číslo a názov firmy.